Die Feinheiten der Wagenpflege können geheimnisvoll erscheinen für diejenigen, die nicht vertraut sind mit dem Handwerk. Wie, zum Beispiel, kann ein Mechaniker nehmen Sie einen Blick auf Ihre Autoreifen und diagnostizieren ein Problem? Sobald Sie die Grundlagen kennen, ist es relativ eastto read Auto Laufflächenabnutzung (die Art und Weise, in der die Lauffläche des Reifens trägt). Verschiedene Arten von Abnutzung des Profils sind ein Hinweis auf unterschiedliche Arten von Problemen, denen man meist leicht behoben werden. Anleitung
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Look for übermäßige treadwear in der Mitte des Reifens. Wenn das Zentrum Lauffläche zeigt mehr Verschleiß als die äußere Lauffläche, ist es fast sicher bedeutet, dass der Reifen konsequent über-aufgeblasen ist. Um dieses Problem zu lösen, für den empfohlenen Reifendruck (auf der Seitenwand des Reifens) aussehen und passen Sie die Reifen auf diesen Druck.
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Look for übermäßige Abnutzung des Profils auf der Außenseite des Reifens. Wenn die Außentemperatur Lauffläche zeigt mehr Verschleiß als die innere Lauffläche, ist es sehr wahrscheinlich durch eine konsequente unter-Inflation des Reifens verursacht. Stellen Sie sicher, dass Sie den Reifendruck im Einklang mit den Empfehlungen des Herstellers ist.
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Schau, und das Gefühl, für Gefieder. Segelstellung ist, wo eine Seite jeder Laufstreifen verschleißt als die andere Seite ist, der eine abgerundete Form auf einer Seite und eine scharfe Kante auf der anderen. Gefieder ist nicht immer sichtbar, aber man kann es, indem Sie Ihre Hand einen Weg auf der Lauffläche und dann läuft es anders fühlen. Wenn die Lauffläche fühlt sich viel weicher auf dem Weg, du hast Gefieder. So beheben Sie Gefieder müssen Sie sicherstellen, dass Ihr Rad Einsatz richtig ist.
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Look for Laufflächenabnutzung, die nur auf einer Seite des Reifens auftritt. Wenn die Lauffläche nur auf einer Seite getragen wird, dann haben Sie wahrscheinlich eine Achsvermessung Problem, das korrigiert werden muß.
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Look for Schröpfen. Schröpfen ist, wenn kleine schalenförmigen Vertiefungen in der Lauffläche über Verschleiß zu bilden. Schröpfen ist in der Regel durch abgenutzte Fahrwerkskomponenten verursacht und korrigiert werden, werden solche Teile (Schocks, Federn, Kugelgelenke), die abgenutzt werden müssen ersetzt werden.

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