Es gibt zwei verschiedene Arten von Bau für Reifen - Diagonalreifen und Radialreifen. Die Bauweise wirkt sich auf die Haltbarkeit, Fahrverhalten und Kraftstoffverbrauch der Reifen. Radial Reifen sind die häufigsten auf Autos und Lastwagen. History

Der erste Einsatz von pneumatischen Reifen auf ein Auto war durch die Michelin Brüder André und Édouard. im Jahr 1895. Ihre Firma zu einem der führenden Hersteller von Autoreifen. Für die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts, produziert alle Reifen für Pkw-und Lkw Einsatz waren Diagonalkonstruktion. Michelin erfunden und eingeführt, die Radialreifen in 1948, in den 1950er und 1960er Jahren wurde die Verwendung von Pkw-Radialreifen in Europa und Japan verbreitet

USA. Auto-und Reifenhersteller widerstand der Änderung Radialreifen bis in die 1970er. Die importierten Autos kommen in die USA hatte Radialreifen, und die Verbraucher begannen, um die Vorteile von Radialreifen auf ihre US-gebauten Autos verlangen. Durch den frühen 1980er Jahren wurden alle neuen Autos mit Radialreifen ausgerüstet.
Bias Construction

Reifen haben Gürtel genannt Lagen geben, dass ein Reifen seine Form. Lagen aus Polyester, GFK oder Stahlkorde in dem Gummi des Reifens eingebettet ist. Ein Diagonalreifen hat geschichteten laufenden Bändern unter Winkeln zueinander und zum Körper des Reifens. Ply Nummern 14 und 16 in dem Diagramm sind Diagonallagen.
Radial Construction

Radialreifen haben die Bänder in einem 90-Grad-Winkel zu der Reifen, und die Bänder überlappen und nicht einander kreuzen. Die Lage mit 12 bezeichnet im Diagramm ist ein Radialreifen. Radial Reifen haben eine andere Band, in der Regel aus Stahl Schnur, die um die Reifen unter der Lauffläche. Radial Konstruktion ermöglicht die Seitenwand des Reifens unter Belastung, ohne die Berührung der Lauffläche mit der Straße biegen.
Überlegungen

Radial Reifen haben signifikante Performance-Vorteile gegenüber Bias Reifen. Radial Reifen führen zu geringeren Kraftstoffverbrauch und haben längere Lebensdauer des Profils. Sie haben eine größere Aufstandsfläche oder Fußabdruck auf der Straße, eine bessere Traktion und Handling. Radial Reifen mehr kosten als vergleichbare Diagonalreifen, aber die erweiterten Lebensdauer der Reifen und Kraftstoffeinsparungen macht mit Radials die kostengünstigere Wahl.
Noch

Reifen Erziehung verwendet in schwere Bau-und landwirtschaftliche Maschinen auf noch meist Diagonalkonstruktion. Allerdings sind radials Vormarsch in diesen Bereichen.

Klassische Autobesitzer wollen oft Diagonalreifen, um ihre Autos original. Reifenhersteller gibt, die produzieren klassischen Diagonalreifen mit den ursprünglichen Formen.

Reifen vor allem für kleine und mittlere Anhänger gemacht sind Diagonalkonstruktion. Bias Reifen bieten gute Tragfähigkeit im Vergleich zu Reifen Gewicht und Trailer-Reifen sind nicht zu erwarten, gutes Handling oder Kraftstoffverbrauch bieten.

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