Die richtigen und falschen Weg, um Reifen drehen wird oft zwischen Reifen Techniker, Automobilhersteller und Reifenhersteller umstritten. Allerdings drehen die Reifen in jeder Art und Weise ist es wichtiger, einen vorzeitigen Verschleiß als die Rotation Muster eingesetzt zu verhindern. Da es verschiedene Arten von Reifen, Pflege und Aufmerksamkeit sind, sollten vor dem Drehen die Reifen, um das Verfahren ordnungsgemäß durchführen angewendet werden. Einseitig Reifen

Laufrichtungsgebundene Reifen weisen speziell auf die Vorderseite des Fahrzeugs in die natürliche Rotation der Reifen bei der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs. Aus diesem Grund können sie nicht in der richtigen Drehung des Reifens Muster durchdrungen werden und bewegt werden müssen von vorne nach hinten entlang der gleichen Seite des Fahrzeugs sein. Diese Reifen haben einen Pfeil, der in Richtung seiner beabsichtigten Bewegung auf der Seitenwand zeigt einen Pfeil in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugs.
Frontantrieb

vorne Allradfahrzeuge gelten das Drehmoment auf den Antriebsstrang des Fahrzeugs und dann Platz für 75% Bremsleistung für das Auto. Weil behandeln die Vorderräder auf allen Autos die sich beim Lenken kann Kantenverschleiß mehr prominent auf der Vorderseite als der hintere. Seit Frontantrieb Fahrzeuge Drehmoment auf den Vorderreifen, werden sie tragen sogar schneller als ein Heckantrieb Fahrzeug.

Akzeptabel Drehung Muster für eine nicht-unidirektionale Reifen auf ein Frontantrieb Fahrzeug die linke vordere und die rechte vordere Reifen gerade wieder auf die Hinterachse und dann kreuz und quer durch den linken Hinterreifen und die rechte hintere Reifen auf der Vorderachse.

Wenn das Fahrzeug einseitig Reifen verfügt, können Sie nur drehen kann sie vor, um auf der gleichen Seite des Fahrzeughecks. Diese Rotation ist auch akzeptabel und manchmal durch Reifen für Nicht-Techniker unidirektionale Reifen gefördert.

Und doch ist eine weitere Möglichkeit für nicht-rotierenden unidirektionale Reifen, die Reifen in einem X-Muster vorne nach hinten durchziehen. Diese Methode ist für Allrad-und Allradantrieb Fahrzeuge verwendet, ist aber immer noch in vielen Drehung Standards akzeptabel.
Hinterradantrieb, vierrädrigem und All-Wheel Drive

Hinterradantrieb, Allrad-und Allradantrieb Fahrzeuge bieten noch 75% Bremsleistung für das Fahrzeug, aber die Vorderreifen stehen nicht unter Zwang Drehmoment als Frontantrieb Fahrzeuge. Obwohl Sie ein wenig mehr Leben kann raus aus den Vorderreifen auf diesen Fahrzeugen als Frontantrieb, sie haben immer noch mit der Lenkung Nachfrage an sie gestellten umzugehen.

Die gemeinsamen Rotation Muster für diese Art von Fahrzeugen kreuzt das linke Vorder-und das rechte vordere Reifen an der Hinterachse, während sie die linke hintere und die rechte hintere geradlinig.
Five Rad Rotation

Fünf Radumdrehung verwendet das Ersatzrad an der Gleichung hinzugefügt. Dies ist eine seltene Drehung Verfahren seit vielen Fahrzeugen Notrad-Reifen verfügen. Selbst einige, die noch verfügen Reservereifen, entdecken Besitzer sie auf Stahlfelgen, die nicht mit den Alufelgen am Fahrzeug montiert sind. Eine noch neuere Dilemma ist kleinere Full-Size-Ersatzteile. Möglicherweise haben Sie einen LKW, der 17-Zoll-Räder nimmt und finden Sie heraus die vollwertigem Reserverad befindet sich auf einem 16-Zoll-Felge. Diese Full-Size-Reifen für den temporären Einsatz gedacht und sind in der Regel auf generische Stahl Felgen montiert.

Integration der Full-Size-Ersatz in einem Fünf-Rad Drehung kann ein paar Arten erfolgen. Ein Forward auf Frontantrieb Fahrzeug verwendet Kreuz lässt den Beifahrer-Reifen als neue Ersatzteile, die alte Ersatzteil würde dem Passagier hinten bewegen und dann die beiden hinteren Reifen würden uns kreuz und quer.

Das hintere Kreuz Drehung für vierrädrige fällt Hinterradantrieb und Allradantrieb der Fahrerseite Vorderreifen als neue Ersatzteile. Der alte Ersatzteile noch bewegt sich der Passagier hinteren Position und dann die Beifahrer-Reifen bewegt sich auf der Fahrerseite hinten. Die Hinterreifen würde gerade vorwärts bewegen, um die Vorderachse Position.
Wann drehen und Tire Pressure

Reifen sollten gedreht werden alle 6.000 bis 9.000 Meilen. Sie können diese auf jedem anderen zu Ölwechsel durchgeführt werden, wenn Sie das Öl zu wechseln regelmäßig.

Luftdruck ist ein weiterer wichtiger Aspekt der Reifen-Rotation, da einige Fahrzeuge eine Abweichung des Luftdrucks von der Vorderachse empfehlen nach hinten . Zwar ist dies nicht immer der Fall ist, stellen Sie sicher, dass der Luftdruck in den Reifen während aller Rotation Verfahren geprüft wird.

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