Die Herstellung und-jahr eines Reifens wird auf der Seitenwand, wie die letzten vier Ziffern der DOT seiner (Department of Transportation) Code. Das Herstellungsdatum ist für Reifen Garantien wichtig, erinnert Tragsicherheit und Produkt. Die meisten Reifenhersteller rechtfertigen ihre Produkte sowohl aus dem Datum der Herstellung und dem Datum des Kaufs. Erstere können sich als nützlich erweisen, wenn Sie Ihren Kaufbeleg verlieren. Darüber hinaus ist die Regierung und die meisten Reifenhersteller empfehlen Ihnen beide Reifen sollten aus dem Dienst zu entfernen, wenn sie 10 Jahre erreichen, egal wie neu sie aussehen kann. Der Lauffläche und der inneren Seitenwände eines Reifens dieses Alter kann wegen der Verschlechterung von Kautschukmischungen und Klebstoffe nicht, zum Beispiel. Schließlich kann das Herstellungsdatum sowie weitere Komponenten der DOT-Code zu identifizieren Reifen von der Rückrufaktion betroffen. Things You
Lupe
Taschenlampe
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auf der Seitenwand Finden Sie eine Reihe von Codes, beginnend mit den Buchstaben "DOT". Der Code ist fast immer der äußeren Seitenwand. Ältere Reifen können den Code auf der Innenseite Seitenwand, so dass sie schwer zu lokalisieren. Während die DOT-Code ist nicht unangemessen gering ist, kann eine Taschenlampe und Lupe in handliches kommen.
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Suchen Sie die letzten vier Ziffern der DOT-Code. Manchmal ist das Herstellungsdatum eine Erscheinung von den anderen Teilen des Codes. Das Datumsformat ist WWYY. "WW" ist die Zahl der Woche und "YY" für die letzten beiden Ziffern des Jahres. Zum Beispiel zeigt der Code 1510 das Herstellungsdatum als fünfzehnte Woche des Jahres 2010. Für einige ältere Reifen das Format war WWY, wo die Single "Y" war die letzte Ziffer des Jahres. Reifen mit dieser letzteren Art von Datumsformat sind wahrscheinlich mehr als 10 Jahre alt. Ein Reifen mit der Datums-Code 159 zeigt das Herstellungsdatum als fünfzehnte Woche 1999.
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Überprüfen Sie die Reifen auf Anzeichen von Verfall, vor allem, wenn das Herstellungsdatum 5 Jahre alt oder älter ist . Nach Angaben der Industrie-Richtlinien sind ältere Reifen mit dem geringsten Einsatz die wahrscheinlichste zu scheitern, auch wenn ihre Themen und Seitenwände neu aussehen. Wenn Sie Zweifel haben, fragen Sie einen Fachmann, um die Reifen zu prüfen, sowohl innen und außen.

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