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Wie man den Luftdruck auf den Reifen Schlauch Stem Put

ein Reifen der Ventilschaft ist ein kleines Ventil an der Felge eines Reifens, die Luft auf den Reifen über einen Druckluftschlauch hinzugefügt werden können montiert. Der Schlauch wird an einer Vorrichtung zur Förderung von Luft, wie eine automatische Kompressor oder Handpumpe erzeugen. Montage der Druckluftschlauch richtig am Reifenschaft und Bilden einer Abdichtung unabdingbar ist, Aufblasen eines Reifens. Richtiger Reifendruck ist wichtig für eine optimale Kraftstoffverbrauch und die Lebensdauer des Reifens. Things You
Inflation Gerät (Kompressor oder Handpumpe) brauchen
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Suchen Sie den Ventilschaft am Lenkrad. Die Spindel ragt von der Felge und mit seiner Spitze spitz in Richtung der Mitte des Rades. Entfernen Sie die schwarzen Kunststoff-Kappe an der Spitze des Stiels.
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Fit die Düse des Luftdrucks Schlauch auf den Stamm. Einige Air Lines haben kleine Hebel an der Düse. Mit diesen, drücken die Luft Linie auf das Ventil und mit dem Daumen den Hebel schließen, Abdichtung der Düse auf den Stamm. Andere Air Lines haben ein Gewinde-Adapter, der Schrauben auf das Ventil. Mit diesen, schrauben Sie die Luftlinie auf das Ventil so weit wie es geht. Air Kompressoren, wie sie manchmal an Tankstellen gefunden wird, wird nicht auf den Ventilschaft befestigen. Halten Sie die Luft Linie auf dem Ventilschaft während Sie den Hebel auf der Linie, um den Luftstrom zu aktivieren.
3

Luft in die Reifen geben.
4

Luftdruck prüfen in regelmäßigen Abständen. Einige Luftdruck Schläuche wird ein Manometer verfügen - durch Loslassen des Griffes und das Abschneiden der Luftstrom wird die Spurweite registrieren den Druck im Inneren des Reifens. Manuell betriebene Pumpen können mit einem Manometer Zifferblatt ausgestattet werden. In jedem Fall, den Reifen an oder nahe dem empfohlenen Druck. Ein Reifen empfohlenen Druck auf die Seitenwand des Reifens wird gedruckt.
5

entfernen Sie den Luftdruck Schlauch vom Reifenventil, wird einmal empfohlenen Reifendruck erreicht. Den schwarzen Kunststoff-Kappe wieder auf die Spitze der Ventilspindel.

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