Rohstoff zur Reifenherstellung wird durch Antippen Latex von den Bäumen erworben. Hersteller dann gerinnen die Latexsaft mit einer Lösung von Säure , wodurch eine weiße Torte mit frischen Gummi. Die rohe , koagulierten Gummi ist das primäre Material für Reifen Herstellung. Vulkanisation

1839 entdeckte Charles Goodyear den Prozess der Vulkanisation . Er härtet und stärkt Kautschuk unter Anwendung von Wärme und Schwefel auf das Rohmaterial . Selen und Tellur, nichtmetallischen Elementen , das chemisch ähnlich Schwefel sind , werden häufig anstelle von Schwefel verwendet .
Pre- World War II

Reifen aus natürlichen weiße Gummi erwies sich schlechte Traktion und Ausdauer haben . Ruß , hinzugefügt, um die Gummi für Treppenstufen verwendet , stärkt und verbessert die Leistung der Reifen . Weißwandreifen sind die Folge.
Post World War II

Heutige Reifen ausgeschaltet sind Öle, Kieselsäure , Harze, synthetischen Gummi, Nylon und andere gemacht Material, sondern Naturkautschuk , Schwefel und Ruß noch eine Rolle in ihrer Entwicklung.
Recycling

der Gastgeber der unterschiedlichsten Materialien in Herstellung von Reifen verwendet und deren Auswirkungen auf die Umwelt von großer Bedeutung ist . Das Aufbrechen eines Reifens für Recycling ist eine große Herausforderung , da sie zum Letzten errichtet werden . Ein erfolgreiches Recycling Anwendung ist geschreddert Gummimulch .

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