Alle Autos, die einen Verbrennungsmotor haben haben Timing-Spezifikationen. Für einen Benzinmotor, ist dies genau in dem Moment, dass die Zündkerze einen Funken erzeugt. Bei einem Dieselmotor, ist es genau in dem Moment, dass der Injektor öffnet und Kraftstoff einspritzt. Für Volkswagen ist dies nicht anders. Der Schlüssel ist, um die richtigen Spezifikationen zu erhalten, und zu verstehen, was die technischen Daten bedeuten. Understanding Benzin Motorsteuerung

Wenn der Kolben den oberen Teil des Zylinders erreicht, hat die Zündkerze zu feuern, um den Brennstoff zu entzünden. Es besteht jedoch eine Zeitverzögerung zwischen dem Zeitpunkt der Stecker Bränden und der Zeit, die tatsächlich nach dem das gesamte Gemisch zu verbrennen. Wenn der Stecker war nach rechts an der Spitze des Hubes feuern, würde der Kolben auf seinem Weg zurück durch die Zeit, die Flammenfront reiste 100 Prozent. Um die Verzögerung zu kompensieren, feuert der Stecker ein wenig vor der Kolben den oberen. Dies wird als Brennen vor dem oberen Totpunkt, oder OT. Alle zeitlichen Angaben sind in Grad vor OT gegeben. Beispielsweise geben einige Motoren 8 Grad vor OT.
Understanding Diesel Motorsteuerung

Viele Volkswagens, beginnend in den späten 1970er Jahren bis Anfang der 1980er Jahre, hatte einen Dieselmotor. Die Funktionsweise eines Dieselmotors ist anders als ein Benzinmotor. Wenn der Kolben das obere Ende seines Hubs erreicht, wird ein Injektor und spritzt Kraftstoff. Der genaue Zeitpunkt kann nicht an der Spitze der Schlaganfall aufgrund Zeitverzögerung. Daher werden alle Diesel-Timing specs auch als OT gegeben. Beispielsweise geben einige Motoren 3 Grad vor OT. Um das Timing an einem Dieselmotor erfordert umfangreiches Wissen und sollte nicht von einem durchschnittlichen Haushalt Mechaniker versucht werden.
Beziehen Volkswagen Specs

Tausende von Volkwagen Motoren hergestellt wurden, jede mit ihren eigenen einzigartigen Timing-Spezifikationen. Kontaktieren Sie den Service-Abteilung von einem Volkswagen Autohaus, und ihnen die Informationen des Autos. Dinge, die sie sich wünschen werden, sind Jahr, Modell, Motortyp und Größe. Auch können die specs anders sein, wenn es sich um eine automatische oder manuelle Übertragung ist.
Nockenwellentiming Specs

Wenn Ihr Volkswagen hat eine Nockenwelle durch einen Riemen, der Riemen angetrieben geändert werden sollte alle 60.000 Meilen. Wenn das Band bricht wegen des Alters, werden die Ventile schlagen die Kolben, wodurch der Motor sich selbst zu zerstören. Volkswagen legte eine Sammelklage, weil es an die Eigentümer zu diesem Problem zu warnen gescheitert.

Die Nockenwellenverstellung ist sowohl sehr leicht und sehr hart in der gleichen Zeit. Der einfache Teil ist bis zur Aufstellung der Zeitmarken. Das Kurbelwellenrad hat eine Marke, die Nummer eins Zylinders im oberen Totpunkt, oder TDC anzeigt. Das Nockenwellenrad hat auch eine Marke, die die OT-Stellung. Der schwierige Teil ist, dass die Zahnräder nicht bewegen kann, wenn das Band geändert wird. Wenn ein Kettenrad bewegt nur ein wenig, kann der Motor zerstört, wenn sie mit dem neuen Band gedreht werden. Aus diesem Grund sollte die Einstellung der Timing auf einer Nockenwelle nur von einem qualifizierten Fachmann durchgeführt werden Volkswagen.

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