Zündzeitpunkt kann eine heikle für den durchschnittlichen Auto-Enthusiasten aufgrund seiner Komplexität sein, aber es ist eine der wichtigsten Aspekte der Wagenpflege. Obwohl ein komplizierter Prozess, kann die richtige Zündzeitpunkt helfen, Kraftstoffverbrauch, Lebensdauer des Motors und der Macht zu halten. Timing der Zündung wird normalerweise für Profis vorbehalten, obwohl viele Bastler und Autoliebhaber lernen Genießen Sie die Spezifikationen der Motorsteuerung als auch. OT

"OT" ist eines der wichtigsten Begriffe rund um Motoren und deren Timing. Dies steht für "vor dem oberen Totpunkt" und ist ein Maßstab für alle Motoren, die sich auf der Oberseite der Kompression schüren. Die Mehrheit der Zündzeitpunkt Methoden, einschließlich "statische Timing", beginnen um 7 bis 10 Grad vor OT.
Statische Timing-Setup

Static Timing beginnt mit dem richtigen OT . Alle Einnahme sowie Auslassventile geschlossen werden müssen. Der Rotor Tipp an dieser Stelle soll auf die Verteilerkappe Terminal, das Terminal ist der erste Punkt. Wenn es an der # 4-Zylinder weist, dann das Timing ist "180 Grad", was bedeutet, Ihr Timing nicht korrekt sein, wie Sie auf dem Auslasshub anstatt des Kompressionstakts werden. Der Schlüssel zum Zündzeitpunkt ist die Beziehung zwischen dem Verteiler und dem Nocken Punkte. Ein Funke ausgelöst wie der Verteiler öffnet, die schafft den Beginn der Verbrennung. Um Feuer aus den richtigen Zylinder, wird das Timing Taste.
Statische Timing

Sobald Ausrichtung wird für die Kompression Schlaganfall, der Verteiler Bolzen gesetzt muss gelöst werden, um eine Drehung des Verteilers zu ermöglichen. Ein Test Licht wird zu einer Spule Terminal und dem Verteiler verbunden. Die Zündung wird dann eingeschaltet, was sollte das Licht einzuschalten. Der Händler sollte 25 Grad gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, was das Licht auszuschalten. Folgen Sie dieser durch eine langsame Drehung nach rechts, bis das Licht geht wieder an. Diese statisch Melodien der Motor.

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