Polaris Industries begann als ein Schneemobil Hersteller im Jahr 1945, aber All-Terrain-Fahrzeugen entfallen heute zwei Drittel seines Umsatzes. In der Tat ist es der zweitgrößte Hersteller von ATVs hinter Honda Motor Co., was dem Unternehmen eine starke Basis für Qualität und Teile in den Wiederverkauf Markt. Die Polaris Scrambler 4x4, zuerst in 1992 angeboten wurde, war eines seiner beliebtesten Modelle und es ist noch heute gemacht. Das 1994er Scrambler ist leicht zugänglich in gebrauchten und Aftermarket-Angebote, mit Preisen von $ 1.999 bis $ 2.495, ab 2010. Motor, Kraftübertragung

Die Scrambler 1994 verfügt über eine leistungsstarke Zweitakt, 400 ccm, wassergekühlt, öleingespritzte Motor. Es verfügt über eine 34 mm Mikuni Vergaser. Polaris verfügt über eine proprietäre Übertragung namens Polaris Variable Transmission, ob er antwortet sowohl Motordrehzahl und Drehmoment Last an die Macht nach Bedarf anpassen behauptet. Es gibt eine einfache Verschiebung für einen Fahrer nach vorne zu wählen oder rückgängig zu machen. Ein Handgriff Schalter aktiviert Allradantrieb, aber das kann auch 4WD automatisch einrasten, wenn der Scrambler Sinne Verlust der Traktion in den Hinterrädern.
Aussehen, Maße, Fassungsvermögen

Die Scrambler wiegt 570 £ und hat einen 48,5-Zoll-Radstand. Der einsitzige ATV ist 75 cm lang, 45 cm breit und 49 cm hoch. Sitzhöhe beträgt 35 cm und die Bodenfreiheit beträgt 4,75 Zoll. Der Kraftstofftank fasst 4 Gallonen. Das 1995-Modell, im Gegensatz zu den neueren Modellen Scrambler verfügt über zwei "Roboter-look" Lenker montierten, Dual-Beam-Quarz-Halogen-Scheinwerfer. Es gibt auch Bremslicht und neutral und Reverse-Anzeige leuchtet. Standard-Räder sind 22 Zoll oder 23 Zoll. Rot oder weiß sind die häufigsten Farben.
Räder, Fahrwerk, Bremsen

Die Vorderradaufhängung verwendet McPherson-Federbeinen. Federweg hinten, von einem Fox Shox mit einem Remote Reservoir unterstützt wird, ist 8,2 Zoll. Der Scrambler bietet, was das Polaris Concentric Drive System genannt, mit einem progressiven-Rate Schwinge, die Verlust der Macht verhindert auf die Hinterräder durch die Art der Kettenspannung wird beibehalten. Das bedeutet, dass das Motordrehmoment nicht behindert Hinterradaufhängung Leistung. Es verringert auch die Notwendigkeit für Kette Wartung oder Austausch. Bremsen sind Allrad-Hydraulik mit einem einzigen Hebel-Vorder-und Rückseite Fuß steuert.

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