Obwohl Auto und Motorboot Motoren Energie für Bewegung sorgen in genau der gleichen Weise, stehen Bootsmotoren (in der Regel) ein viel härteres Leben. Constant Einsatz bei hohen Gas in hoch korrosiven Bedingungen - oft mit langen Perioden der Inaktivität - sind die primären Killer für jeden Motor. Darüber hinaus muss Bootsmotoren mit den hohen Belastungen durch schwere Rümpfe, hohe Geschwindigkeiten und manchmal weniger-als-effiziente Rumpfdesigns auferlegt kämpfen. Marinization

Je nach Art des Bootes, kann der Motor oder auch nicht brauchen marinization im traditionellen Sinne. Marinization ist das Verfahren zum Modifizieren eines Motors für Bootsgebrauch. Es geht um Austausch der Ansaug-, Abgas-, Kraftstoff-und Zündsysteme mit sicherer und weniger explosionsgefährdeten Optionen. Explosionen durch Benzindämpfe Kombination mit Funkenflug von der Zündanlage verursacht wurden, sind wahrscheinlich mit modernen Einspritzsystemen, insbesondere diejenigen, die nicht laufen in einer geschlossenen Kammer. Allerdings, wenn Ihr Motor mit offenen Kühlsystemen (das Wasser zu schöpfen in von außen als Kühlmittel) ausgeführt wird, sollten Sie ernsthaft erwägen, marinizing Froststopfen in den Motorblock. Diese freeze Stecker fungieren als eine Art Opferlamm zu Korrosion, sie anzuziehen korrosiven Elementen in das Kühlwasser und korrodieren vor dem Motorblock. Betrachten Sie diese obligatorisch für jede Power-Boot mit einem offenen Kühlsystem.
Torque

Schwere Boote mit tiefen Rümpfe erfordern Motoren mit viel Drehmoment, sich zu bewegen. Tief-Entwurf Rümpfe nicht so viel gleiten über das Wasser als Pflug durch sie, so dass absolute Motor Drehmoment eine Priorität. Mit einem sehr hohen PS-Motor mit einem tiefen Zug oder schwere Rumpf kann ihm eine höhere theoretische Höchstgeschwindigkeit, aber das Potential wird dir wenig, wenn der Motor nicht genügend Drehmoment, um das Boot auf diese Geschwindigkeit zu bekommen.

Haltbarkeit

pensionierter Rennfahrer Rick Mears zitieren: "Um als Erster durchs Ziel, müssen Sie zuerst zu beenden." All die Leistung, Drehmoment und High-Tech-Spielereien in der Welt wird dir wenig, wenn das Boot stirbt auf Sie in der Mitte eines Rennens oder 100 Meilen in den offenen Ozean. Diesel-Motoren vielleicht nicht die stärkste sein, aber sie sind sehr gut läuft bei sehr hohen Geschwindigkeiten ohne nachhaltig brechen.
Periodic Nutzungsbedingungen

Vielleicht die häufigste Todesursache für einem Motorboot Motor ist Inaktivität. Die Außenseite des Bootes kann ein schönes Fell von Epoxid-oder Gel, um es vor der Witterung zu schützen, aber das bearbeitete Eisen in Ihrem Motorblock wird sehr schnell rosten, wenn nicht geschützt. Öl hält Sauerstoff und Salz von einem Angriff auf die Motor-Interna; damit der Motor für Wochen oder Monate ohne Einsatz sitzen und das Öl abfließt verlassen das Metall ausgesetzt. Powerboats sind teuer zu laufen, das macht es noch wahrscheinlicher, dass Ihnen wird viel mehr Zeit in trockenen oder nassen Dock ausgeben als zirkulierende Öl. Wenn Sie Ihr Motorboot Motor so lange, wie es könnte dauern soll, führen Sie es mindestens einmal pro Woche, um die Einbauten slick und geschützt.

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