Der Bau einer Bootsanlegestelle in einem Körper von Wasser ist leichter mit Spannbeton-Planken. Hergestellt nur für den Zweck, bieten diese Planken Benutzerfreundlichkeit, Festigkeit, korrekte Dimensionierung und schnelle Rampe Bau. Sie haben auch die Notwendigkeit für Spundwände und Pumpen. Site Selection

Die Umgebung der geplanten Rampe sollte groß genug sein für Fahrzeug-und Wohnmobilstellplätze und ziemlich flach, mit einem Bereich für die Rampe selbst ist, dass schräg ins Wasser. Das Wasser sollte eine ausreichende Tiefe sein, dass das Ende der Rampe wird unter mindestens vier Meter unter Wasser während wasserarme Zeiten sein.
Website preparartion

Die besten Zeit, um ein Boot Rampe zu bauen, ist während der Niedrigwasser-Periode des Sommers. Mehr von der Bank wird während dieser Zeit ausgesetzt werden, die den Zugang zu viel mehr von der Rampe Website.

Die Rampe Bereich sollte zu einer Neigung von 12 bis 15 Prozent bewertet. Wann immer möglich, sollte die gesamte Rampe eine Klasse sein, aber wenn nötig, eine leichte Veränderung in der Jahrgangsstufe können in der Rampe erfolgen. Stellen Sie sicher, dass der Anhänger nicht anschlägt Rampe, wo die Klasse ändert, und nehmen Sie die erforderlichen Änderungen so weit Grad an der Küste Ende der Rampe wie möglich.

Das Bett für die konkreten Planken sollte eben sein und über sechs Meter breiter als die Rampe Planken. Platz 3/4-Zoll Schotter auf beiden Seiten der Rampe, um das Risiko eines Anhängers Sichern über den Rand einer Planke und immer stecken zu beseitigen.
Bau der Rampe

Schweres Gerät wird benötigt, um heben und die konkreten Planken werden. Bretter sind in verschiedenen Breiten erhältlich, bis zu 26 Meter von einigen Quellen, und sind sehr schwer.

Starten aus dem oberen Ende der Rampe und legen die Bretter die Rampe hinunter und ins Wasser. Seien Sie sicher, um eine angemessene Beplankung unter Wasser müssen keine Boot, das gestartet werden könnte unterzubringen.

Wenn die Dielen nicht ineinander greifen, Ort 3/4-Zoll Schotter zwischen den Planken. Größere Schotter, in der vier-bis sechs-Zoll-Bereich, sollten verwendet werden, um zu verlängern und zum Schutz der Unterwasserwelt Ende der Rampe werden. Dies wird Erosion durch Außenbordmotoren verursacht beim Laden von Booten zu verhindern.

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