Der Mississippi läuft über 2320 Meilen durch die USA, von Minnesota in den Golf von Mexiko. Durch nordamerikanischen Geschichte, war es eine Arterie für den Handel. Selbst mit modernen Technologien, ist es einfacher und billiger Waren entlang des Flusses als Landweg zu bewegen. Riverboats geworden im Zusammenhang mit dem Mississippi River, und die Schiffe haben eine lange Geschichte auf dem Wasserweg. Frühgeschichte

"Der erste Europäer, der den Fluss zu sehen Landesinneren war Hernando de Soto im Jahre 1541", sagt der Wisconsin Historical Society. Der Fluss und sein Tal wurden von Frankreich im Jahre 1682 behauptet, und kam in den Händen der USA mit dem Louisiana Purchase 1803.
Erste Steamboat

Das erste Dampfschiff auf die Reise Mississippi hieß New Orleans, für den Fluss der wichtigsten Stadt der Zeit. Erbaut in Pittsburgh im Jahre 1811 reiste er den Fluss hinunter und kam in ihrem Namensvetter Stadt am 12. Januar 1812.
Rolle in Early Settlement

Durch die frühe Besiedlung des Mittleren Westens, waren Flüsse die primäre Methode der Beförderung von Waren und Personen. Boote auf dem Fluss Mississippi nahm Holz und produzieren zu Märkten auf dem Fluss - auch nach New Orleans, für den internationalen Export - und brachte hergestellte Güter zu den Gemeinden flussaufwärts. "Durch die 1834 rund 230 Dampfschiffe den Mississippi Gedrehte", sagt der Tennessee Encyclopedia.
Gambling Boote

Staaten weitergegeben zunehmende Gesetze gegen Glücksspiel in den 1820er und 1830er Jahren, Spieler bewegt, um den Fluss Boote. Dies war teilweise weil der Mississippi bildet eine Reihe von staatlichen Grenzen, es war nicht in die Zuständigkeit von einem Landesgesetz
Die Twentieth Century

im zwanzigsten Jahrhundert. , insbesondere unter Roosevelts New Deal in den 1930er Jahren wurde der Mississippi einfacher zu navigieren. Dämmen, Schleusen und Dämme gebaut wurden. "Bis 1930 Diesel-Schlepper und Lastkähne war die letzte der Dampfschiffe ersetzt", sagt der Tennessee Encyclopedia.
Moderne Versand

Der Mississippi ist immer noch für den Versand verwendet , etwa 300 Millionen Tonnen Fracht bewegen sich entlang des Flusses jedes Jahr. "Ein einziger Lastkahn kann doppelt so weit fahren auf einer Gallone Kraftstoff als Zug-und fünf Mal so weit wie ein semi truck", erklärt der PBR Diane Eastabrook.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/boats/103540.html