Die Johnson HP 150 ist eine Art von Außenbordmotor, die ein in sich geschlossenes Antriebssystem von Booten verwendet wird. Es umfasst einen Motor, ein Getriebe und einen Propeller oder Jet-Antrieb. Outboards das Boot vorwärts zu bewegen und steuern die Lenkung durch Schwenken nach links und rechts. Die "skeg" oder Bodenklappe, kann auch als Ruder fungieren, wenn der Außenborder nicht läuft. Johnson Motoren wurden von der Johnson Motor Company, im Jahr 1921 von den vier Brüdern gegründet Johnson produziert. Im Jahr 1935 erwarb Outboard Marine and Manufacturing Company (OMC) die Johnson Motor Company. In 2001 kaufte Bombardier OMC und der Marke Johnson wurde eingestellt. Allgemeine Technische Daten

aus dem Jahr 2000 hatte Johnson HP 150 PS und 158 cubic inches verschoben. Horsepower ist eine Messung der Kraft, die etwa 750 Watt entspricht. Die Verschiebung bezieht sich auf, wie groß der Motor ist.

Die Bohrung x Hub dieser Motor war 3,6 x 2,59 Zoll. Die Bohrung bezieht sich auf den Durchmesser des Zylinders, wo der Kolben sich nach oben und unten, und der Hub ist die Strecke, die sich der Kolben nach oben und unten innerhalb des Zylinders.

Johnson 150 hatte 6 Zylinder, verwendet einen Vergaser Kraftstoff für Induktion, und hatte optimale Drehzahlen von 4.500 bis 5.500 Umdrehungen pro Minute. Es wog 370 £.
Gears

Das Übersetzungsverhältnis oder das Verhältnis der Anzahl der Zähne auf den Zahnrädern war 1.86:1. Es hatte FNR oder vorwärts /neutral /rückwärts, Getrieben. Die Getriebewelle, die die Welle, daß die Zahnräder montiert werden ist, war 20 Zentimeter lang.
Systeme

Dieser Motor hatte eine 35 Ampere Lichtmaschine, die die Vorrichtung, die mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. Es verwendet Thermostat und Druck Kühlung.

Die Lenkung für diesen Motor war remote, dh es wurde fest am Boot befestigt. Die Spülung, die, wie Luft mit einem Druck größer als der Außenluft das Abgas stößt aus dem Zylinder ist, war Umkehrspülung. Dies bedeutete, dass die Spülluft um den Zylinder Schleifen und schiebt die restlichen Auspuff, anstatt fließt in eine einheitliche Richtung.

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