Mercury Marine Außenbord-Motoren verwendet und vertrauenswürdige weltweit. Doch wie bei den meisten Motoren, Verschleiß auftreten kann. Alle Probleme, die mit dem 1987 Mercury Mariner entstehen, sind relativ einfach zu diagnostizieren, ob es ein Problem mit dem Kraftstoff Primer oder Kraftstoffleitung Montage ist. Führen Sie durch ein paar Schritte zur Fehlerbehebung, bevor Sie Ihr Außenbordmotor zu einem Marine-Mechaniker. Things You
Compression Prüfkörper
Zündkerzenschlüssel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Untersuchen Sie die Zündkerze für Schmutz oder übermäßiger Korrosion. Wenn der Stecker ist ein grauer Farbe, dies in der Regel bedeutet, dass es in einwandfreiem Zustand ist. Reinigen oder ersetzen Sie die Zündkerze, wenn nötig.
2

Drücken Sie die Gummi-Kraftstoffleitungen-Primer, um zu sehen, dass es biegsam ist. Wenn Sie einen Widerstand spüren, kann es nicht genügend Kraftstoff erreicht den Motor sein. Die Leitungsanordnung kann ersetzt werden müssen. Stellen Sie sicher, dass es genug Kraftstoff im Tank. Prüfen Sie alle Leitungen auf Dichtheit prüfen.
3

Gießen Sie eine kleine Menge an Kraftstoff-und Öl-Mischung direkt in den Vergaser Einlass, wenn Ihr Mercury 40 PS Motor nicht anspringt. Ziehen Sie das Starterseil direkt nach dem Gießen der Kraftstoff und Öl in den Vergaser bis der Motor dreht.
4

Überprüfen Sie die Dichtung oder Dichtung, zwischen der Macht den Kopf und Kraftstoffpumpe für Risse. Die Dichtung ist in etwa 1/8 Zoll dick und dichtet die Flüssigkeiten in den Motor. Wenn die Dichtung beeinträchtigt wird, könnte diese Luft in das System ermöglichen und ein Vakuum Leck. Tauschen Sie die Dichtung, wenn nötig.
5

Entfernen Sie die Kunststoff-Motorhaube für Ölrückstände auf der Innenseite des Deckels zu überprüfen. Wenn es Hinweise auf Öllecks, könnte dies bedeuten, dass die Ringe sind schlecht. Haben ein Marine Mechaniker weiter untersuchen für Sie.
6

Überprüfen Sie die Abdeckung Kraftstoffpumpe für Risse. Eine gebrochene Abdeckung wird Luft in das System ermöglichen und ein Vakuum beim Entlüften der Gummi-Kraftstoffleitungen Glühbirne. Bringen Sie die Abdeckung Kraftstoffpumpe, falls erforderlich.
7

für Kraftstoff aus der Kraftstoffpumpe prüfen. Entfernen Sie die Schrauben und Kraftstoffpumpe den Kraftstoff prime Glühbirne. Wenn Sie eine kleine Menge Kraftstoff leckt aus dem Loch auf der Rückseite der Pumpe bemerken, kann die Membran ersetzt werden müssen.
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Überprüfen Sie das System für ausreichenden Druck innerhalb des Systems. Entfernen Sie die Zündkerze und bringen Sie die Kompression Messuhr. Ein normaler Wert sollte zwischen 60 psi und 90 psi sein. Liegt der Messwert nicht in diesem Bereich könnten die Ringe heraus getragen werden. Haben ein Marine Mechaniker weiter zu untersuchen für Sie.

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