Herstellung Außenbordmotoren seit 1961 geschlossen Die Eska Außenbordmotor Unternehmen seine Türen für eine gute im Jahr 1987. Das Unternehmen hatte zahlreiche Motoren unter eigenem Namen (einschließlich Golden Jet, Aquabug, Sportfisher und mehr) veröffentlicht, aber auch Eska veröffentlicht eine Reihe von Außenbordmotoren unter seinem eigenen Firmennamen. In seinem letzten Jahr veröffentlichte Eska nur vier Außenbordmotoren, alle mit relativ niedrigen Ausgangsleistungen. 14208 Modell

Ingenieure entwarf das Modell 14208 von 1987 Eska Außenbordmotoren für Süßwasser Bootfahren. Es hatte einen Einzylinder-Zweitakt-Motor mit Bohrung und Hub von 2,09 von 1,75 Zoll und einem Hubraum von sechs Jahren. Die 14208 wurde auch ein idealer weit geöffneten Drosselklappe 5.250 Umdrehungen pro Minute (rpm). Weitere Funktionen umfassen einen Rückstoß-Anlasser und Servolenkung.
14216 Modell

Auch eine 5,0-PS-Motor für Süßwasser Bootfahren gemacht, ist die 14216 nahezu identisch mit der 14208. So hatte es eine weit geöffnete Drosselklappe 5.250 rpm, eine Bohrung und Hub von 2,09 von 1,75 Zoll und ein Hubraum von sechs Jahren. Der größte Unterschied ist, dass die 14216 ein Vier-Takt, so dass es sparsamer mit weniger Emissionen. Die 14216 kommt auch mit einem Rückstoß-Anlasser und Servolenkung.
15-PS-Motoren

Ebenso gab es zwei 15,0-PS-Motoren ab Eska 1987 mit fast genau der gleichen Technik: die 14211 und the14241 Long Leg. Beide vorgestellten zwei Zylinder mit einer Bohrung und Hub von 2,37 von 1,68 Zoll und einer Hubraum von 15 Jahren. Recoil-Anlasser und Servolenkung waren auch vorhanden, und beide Außenbordmotoren hatte einen weit offenen Drossel 5.550 Umdrehungen pro Minute. Der Unterschied hier ist, dass die 14211 ein Zweitakt-und somit weniger Kraftstoff effizient ist, während die Long Leg ist ein Viertakt-.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/boats/103961.html