Evinrude Wiedereinführung der 115-PS-Motor in den frühen 1990er Jahren, und das Unternehmen weiterhin den Motor heute produzieren. Im Jahr 1999 wurde der 115 als Ficht-Ram-Modell bezeichnet. Der Motor kennzeichnete einen Außenbordmotor Design, wie es auf dem Heck des Bootes sitzt ausgesetzt. Lenkung für den Motor verwendet Remote-Technologie, die mit einem Lenkrad lief. Im Vergleich zu ähnlichen Viertaktmotoren, hatte die Evinrude 115 Qualität Kraftstoffeffizienz und Leistung. Motor Spezifikationen

Evinrude 115 verwendet eine 60-Grad-V-4-Motor-Design. Der Motor featured eine Zweitakt-System und Benzin-Direkteinspritzung Kraftstoff-Technologie. Insgesamt Hubraum 1.726 cc gemessen. Die maximale proshaft Leistung gemessen 115 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute, und das weit geöffneter Drosselklappe (WOT) Drehzahlbereich zwischen 5.250 und 5.750 war. Die Bohrung durch Schlaganfall gemessen 3.6-by-2.5 Zoll. Ein elektronisches Motormanagement versorgt das Zündsystem und die Ladeschaltung trug einen 35-Ampere-, Spannungs-Regelung. Der Motor ist Schmiersystem vorgestellten Multi-Point, gezielte Ölen Technologie.
Getriebe und Abmessungen

1999 Evinrude Ficht-Ram 115 verwendet einen Spline Anzahl von 13 in seiner Antriebswelle . Das Getriebe hatte einen langen-Wellen-Getriebe-Verhältnis von 2,0 zu 1 und einem extra langen Übersetzungsverhältnis von 2,25-zu-1. Die ungefähren Riegel Höhen mit der langen Welle gemessen 20 Zoll und mit der extra lange es gemessen 25 Zoll, während das Gesamtgewicht mit dem langen Schaft £ 360 gemessen. und das Gesamtgewicht mit dem extra langen gemessen 374 £.
Betrieb und Kosten

einem empfohlenen Brennstoff, verwendet die Evinrude 115 87 Oktan Benzin. Die empfohlene Kraftstoff-zu-Öl-Verhältnis in der Zweitakt-Motor war zwischen 60 zu 1 und 300 zu 1-Verhältnis, abhängig von der gewünschten Leistung. Empfohlene Ölsorte war die Evinrude /Johnson XD 100 Öl oder Evinrude Ficht Ram TC-W3. Die geschätzte Kosten im ersten Jahr des Betriebs war $ 485, während den folgenden Jahren waren etwa 265 $. Der Preis für die lange Welle war $ 14.500 und die extra lange war $ 14,800. Ein Ersatz-S /S Propeller hatte einen Preis von 800 $. Der Motor sollte etwa einmal im Jahr oder alle 100 Betriebsstunden gewartet werden.
Leistung

1.000 rpm der Motor einen Verbrauch von 0,53 Gallonen /Stunde hatte und lief bei 4 Meilen pro Stunde. Beim Betrieb mit 2.000 Umdrehungen pro Minute, aus dem Jahr 1999 Evinrude 115 verbrannten etwa 1,85 Gallonen /Stunde und lief bei 8,5 Meilen pro Stunde. Nach einer Überprüfung des Motors durch Andrew Norton auf dem Boatpoint Website, auf eine saubere Fläche, könnte die Maschine 15 mph auf 2.800 rpm laufen, und bei Vollgas konnte 40 Stundenmeilen bei 5.500/min erreicht.


.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/boats/104067.html