Die Entstehung und Anwendung der Dampfmaschine auf den seitlichen Rad-und Heck-Rad-Dampfer revolutioniert Reise und Transport auf den Wasserstraßen des amerikanischen Kontinents. Segel und Muskelkraft bewegte Wasserfahrzeuge wurden durch eine robuste und leistungsstarke Engine, die die ganze Arbeit getan ersetzt. Dampfschiffe wurden am großen amerikanischen Flüssen wie dem Mississippi, Kentucky, Arkansas, Des Moines, Missouri und der Big Sioux beschäftigt. Dampfschiffe beförderten Passagiere, aber ihre Vielseitigkeit und große geräumige Plattformen erlaubt sie zu tragen und transportieren wichtige Fracht. Landwirtschaftliche Objekte

Montana wurde von homesteaders begierig, in der Goldrausch in den 1860er Jahren angesiedelt. Dampfschiffe reiste so weit oben wie der Mündung des Yellowstone River. Die Dampfschiffe durchgeführt Agrar-und Baumaschinen implementiert wie Pflüge, Schaufeln und Äxte. Auch Ochsen in ihre Ladung Rümpfe gespeichert, benötigt, um die Pflüge ziehen. Sie trugen Tausende von Barrel Saatgut in ihren Laderäumen, benötigt von Siedlern, die Bauernhöfe und landwirtschaftlichen Flächen zu schaffen begann.
Blei

Beginnend in den 1820er Jahren, Dampfschiffen transportiert riesige Mengen von Blei abgeholt am Julien Dubuque Minen in der Nähe der Stadt Dubuque, Iowa. Mehr als 7.645 Fahrten wurden durch 365 Dampfschiffe gemacht. Insgesamt fast 5 Millionen Tonnen Blei wurde stromabwärts, während der Abbau von Blei florierte durchgeführt.
Glas

Wenn die Produktion von Glas begann in den Ohio Valley, Dampfschiffe waren nötig, um große Mengen in anderen Städten Ostküste und im Süden zu bewegen. Glass Anlagen wurden in West Virgina und Pennsylvania, die auch benötigt Dampfschiffe auf Glas transportieren gesetzt.
Kohle und Stahl

Kohle mit dem Dampfschiff wurde nach Pittsburgh in enormen Mengen transportiert aus entlegenen Gebieten Pennsylvania, Kentucky und West Virginia. Stahl wurde dann abgeholt und transportiert von den Stahlwerken von Pittsburgh nach fast allen großen Fluss Städten für den Bau von Dampfmaschinen, Werkzeuge und landwirtschaftliche Maschinen.
Menschliche Military Cargo und Zubehör

Da war der Fall der Sultana 1865, war es nicht ungewöhnlich, dass an Bord Soldaten und Offiziere der Konföderation und Union Armeen für den Transport zu den kämpfenden Fronten zu nehmen. Dies auch Pferde, Futtermittel, Waffen und Munition enthalten. Die Bundesregierung, im Falle von Soldaten der Union, so viel wie fünf Dollar für Mannschaften und 10 Dollar für die Transportkosten von Offizieren zu den Dampfer Unternehmen. Bezahlt
Produce and Light Hardware

Steamboats reisten von Nashville nach New Orleans während des großen Versand-Saison, die am 1. Juli beendet. Die Laderäume wurden beladen mit Ballen von Baumwolle, Mais, Fässer von Tabak, Tausende von Ballen Baumwolle und Säcke Zucker. Dampfschiffe verließ New Orleans für die Rückfahrt nach Nashville, beladen mit Kurzwaren, Königin ware und Salz.
US-Post

1813 gab der Kongress das Dampfschiff Transportsystem Vollmacht, liefern die US-Post. Das Inventar inklusive Paket Pakete, Briefe, Pakete, Zeitungen und Postkarten. Das funktionierte gut für den Fluss Städten und Häfen, aber nicht so gut für die längsten Landweg, wie die riesigen Entfernungen zwischen San Francisco und New York.
Short Range Waren und Produkten

Dampfschiffe wurden manchmal in ihrem Bereich bei der Durchführung bestimmter Rohstoffe beschränkt. Kürzere Fahrten wurden Durchführung fabrikmäßig hergestellten Möbel wie Tische, Stühle, Klaviere und Keramik-Geschirr. Wolle, Vieh, Steine, Stangen-, Bau-und Schnittholz auch kleinere Auflagen zu Hafenstädten.

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