Produziert von den 1930er bis 1990er Jahren, ist Detroit Diesel Serie 71-Motor eines der hartnäckigsten Dieselmotor Entwürfe jemals entwickelt wurde. Ursprünglich als Autobahn-fähige Alternative zu den großen Lokomotive General Motors Dieselmotoren konzipiert, erwies sich die Series 71 selbst würdig zu sein Einsatz in einer Vielzahl von Meeres-, industrielle und militärische Anwendungen. Unternehmensgeschichte

General Motors 'Einstieg in die Entwicklung von Dieselmotoren begann im Jahr 1930, als das Unternehmen Winton Motoren erworben - ein Hersteller von Schiffsdieselmotoren - und Electro-Motive Engineering, ein Hersteller von Diesel-Eisenbahn Lokomotiven. GM Lokomotive Geschäft war schnell erfolgreich und gründete das Unternehmen seine Detroit Diesel Motor der Division im Jahr 1937 für die Entwicklung von kleineren Motoren für Industrie-und Marine-Anwendungen beginnen. Die Division weiterhin Motoren für GM durch die Nachkriegszeit zu produzieren, und im Jahr 1970 wurde es mit der Firma Allison Division zusammengeführt. Rückläufige Umsätze in den 1980er Jahren führte GM nach einem Käufer für Detroit Diesel aussehen, und die Mehrheitsbeteiligung an der Firma wurde von Roger Penske Penske Corporation in 1988 erworben.
Series 71 Origins

Die Series 71-Motor war das erste Produkt von GM Detroit Diesel Abteilung. Es war ein zwei-cyle Motor mit einem Hubraum von 71 cubic inches pro Zylinder. Zunächst soll in GM LKWs und Busse verwendet werden, wurde der Motor auch entworfen, um die Vorteile einer Vielzahl von Verteilern, Armaturen, Generatoren und Getriebe zu nehmen, so dass sie in einer breiten Palette von Marine-und industriellen Anwendungen eingesetzt werden. Als die Vereinigten Staaten World War II eingegeben, die Baureihe 71 wurde für den Einsatz in marine Landungsboote und Panzer, sowie viele andere militärische Anwendungen angepasst.
Verwendet

Die Baureihe 71 erwies sich als äußerst vielseitig. Es wurde in industriellen Anwendungen wie Stromerzeugung, Kälte-und Pumpen verwendet, und in marinen Zusammenhängen war es oft für Schiffe Dienste Macht und für den Antrieb in kleinen Schlepper und Arbeitsschiffe eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg führte Detroit Diesel-Versionen des Motors, die in Muldenkipper eingesetzt werden könnten.
Variations

Series 71 Motoren in ein-, zwei-produziert wurden , Drei-, Vier-und Sechszylinder-Versionen, die alle in Inline-Konfigurationen. Und 16-Zylinder-Versionen - In den 1950er Jahren wurden Series 71 Motoren in V-Konfigurationen in sechs-, acht-, 12 eingeführt. Die Motor-Konfiguration in seinem Namen angezeigt wird, so dass ein 6-71 ist ein In-line-Sechszylinder-Motor, während ein 6V-71 eine V-6 ist. Endungen an den Namen angehängt anzuzeigen, wenn ein Motor mit Turbolader, Ladeluftkühler oder Roots-Gebläse ausgestattet ist, ein 6-71TIB Motor verfügt über alle dieser Geräte

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