Grob definiert, ist ein Standard-Boot oder Flugzeug Propeller eine spiralförmige Propeller. Propeller werden in der Regel von einem Gerät, das wie ein Boot oder Flugzeug treibt dachte, sie haben zwei oder mehr Klingen und Spin auf einer Achse und treibt das Handwerk nach vorne. Ein Propeller ist auch in Windmühlen und Windkraftanlagen eingesetzt, obwohl hier der Propeller ist stationär und drehte durch Bewegen Wind. Da das Interesse an erneuerbaren Energien erhöht hat, so hat sich in spiralförmigen Propeller für Windkraftanlagen. Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen Standard-Propeller und spiralförmigen Propeller für Windkraftanlagen Turbinen. Schraubenpropeller

Original-Propeller oder "Schrauben", aus dem Archimedes, sah eher aus wie die heutigen Holzschrauben und drehte sich auf einem zentralen, festen Achse. Wickeln Stege ähnlich denen von einem Korkenzieher bereitgestellt Antrieb. Diese Art der Propeller funktioniert, aber es ist nicht so effizient wie moderne Designs.
Standard-Propeller

Typische marine oder Flugzeug Propeller sind ähnlich wie eine dünne Scheibe von einer Schraube Propeller. Wie eine Schiffsschraube, haben sie eine feste, zentrale Achse. Ihre Klingen sind etwa vergleichbar mit einem Querschnitt einer Schraube Propellers Vortrieb Grate.
Blade Design

heutige Propellerblättern sind hoch entwickelt. Ihre Formen sind komplex. Ingenieure und Designer suchen, um Energie zu maximieren bei gleichzeitiger Minimierung der Luftwiderstand. Blades ausgelegt, um eine Vielzahl von unterschiedlichen Ergebnissen für spezifische Anwendungen zu liefern. Zum Beispiel kann ein Wind-Turbinenschaufeln erzeugen mehr Drehmoment als der andere, aber es kann nicht funktionieren bei wenig Wind.
Helical Propeller

Die physikalischen Unterschiede zwischen einer spiralförmigen Propeller und andere Propeller-Designs sind in erster Linie des Propellers Nabe, die Tiefe und die Achse. Im Gegensatz zu einem Standard-Propeller hat eine spiralförmige Propeller nicht über eine solide, zentrale Achse. Helical Klingen, ähnlich wie bei einem DNA-Molekül, folgen eine Spirale Route entlang einer imaginären dreidimensionalen Zylinder. Sie sind an jedem Ende an einer Felge befestigt ist. Die Felgen sind Hubs, die auf einer zentralen Antriebswelle befestigen. Eine spiralförmige Klinge ist auch entlang der Drive-Achse erweitert, es ist wie ein Holz-Schraube ohne die zentrale Drehscheibe. Für marine Anwendungen ist die Achse einer schraubenförmigen Propeller lateral, das heißt, parallel zu der Wasserlinie. In Windkraft-Anwendungen kann die spiralförmige Propeller auf einer vertikalen Achse montiert werden, im Gegensatz zu einem Standard-Propeller, sondern kann auch in multidirectional und Low-Speed ​​Winde funktionieren. Dies macht das Design überlegen für einige Windkraft-Anwendungen.

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