Die Mercedes-Benz 560SL debütierte 1985 mit dem Typ 107 Karosserie, die zunächst mit den 350SL 1970 verwendet wurde. Die 560SL war ein Cabrio-Coupé, das speziell für den US-Markt entwickelt wurde, und wurde ursprünglich für unter 50.000 $ angeboten. Während im letzten Jahr seiner Produktion, im Jahr 1989 hatte das Preisschild über $ 64.000 gestiegen. Powertrain und Antrieb

Alle Baujahre des Mercedes 560SL wurden mit einer obenliegenden Nockenwelle 5,6-Liter V-8-Motor, 227 PS und 279 Fuß-Pfund Drehmoment produziert ausgestattet. Der V-8-Motor wurde mit einem Automatikgetriebe kombiniert.
Leistung

Die Mercedes-Benz konnte von null auf 60 Meilen pro Stunde in 8 Sekunden beschleunigen und hatte eine Höchstgeschwindigkeit in der Nähe von 136 Meilen pro Stunde (mph). Im Jahr 2008 erhielt die 1986 Mercedes 560SL eine aktualisierte Environmental Protection Agency (EPA) schätzungsweise 12 Meilen pro Gallone (mpg) Stadt und 16 mpg Autobahn.
Ausstattung
< p> Der Mercedes 560SL wurde mit einem Sperrdifferenzial, Ledersitze, Anti-Blockier-System, Airbag Fahrerseite, Stereo-Radio mit Kassette und einer Leistung Beifahrerseite Spiegel.
Produktion

Produktion für die Mercedes-Benz 560SL betrug 45.469 Einheiten zwischen 1986 und 1989. Es waren 11.631 Einheiten im Jahr 1986 hergestellt, mit einem Einstiegspreis von 48.200 $. Es waren 13.394 Einheiten im Jahr 1987 hergestellt, mit einem Einstiegspreis von 55.300 $. Es waren 12.193 Einheiten im Jahr 1988 hergestellt, mit einem Einstiegspreis von 61.130 $. Das letzte Jahr, 1989, wurde ein Rückgang in der Produktion um 8.251 Einheiten mit einem Einstiegspreis von 64.300 $.
Chassis

560SL um die Chassis gebaut wurde, dass Mercedes- Benz bezeichnet intern als R107. Der R107 Chassis wurde erstmals im Jahr 1972 eingeführt, mit dem 350SL und setzte im Einsatz für 18 Jahre. Sammler und Enthusiasten betrachten die 560SL, um die kulturelle Ikone, die Mercedes-Benz V-8 R107 Chassis Autos definiert sein.

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