Die Spitfire war ein Cabrio-Sportwagen von der britischen Firma Triumph von 1962 und 1980 hergestellt. Während seiner Zeit der Herstellung Triumph produziert fünf verschiedene Versionen der Spitfire. Die Spitfire 1500 wurde von 1974 bis 1980 verkauft und war die erfolgreichste, mit rund 100.000 verkauft. Spitfire 4 Mark 1

Der erste Spitfire wurde zwischen 1962 und 1964 produziert. Der Motor verfügt über einen Inline-, Overhead-Ventil-Vierzylinder-Design. Die Bohrung von Hub-Verhältnis beträgt 69,3 von 76 mm oder 2.73 von 2.99 Zoll. Insgesamt Hubraum beträgt 1,1 Liter oder 1.147 cubic-Zentimetern. Der Motor arbeitet mit zwei Ventilen pro Zylinder, in Höhe von insgesamt acht Ventilen. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 9-1 und der Kraftstoff-System verfügt über zwei SU Vergaser. Maximale Leistung beträgt 63 PS bei 5.750 Umdrehungen pro Minute und max Drehmoment beträgt 67 ft.-lbs. bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ist wassergekühlt. Diese Version kann Null auf 50 Meilen pro Stunde in 11 Sekunden und null auf 60 mph gehen in 17 Sekunden.
Spitfire 4 Mark II

Die Mark II zwischen 1965 und produziert wurde 1967. Das Design des Mark II ist sehr ähnlich zu der Mark I. insgesamt Hubraum ist immer noch 1.147 cc oder 1,1 L. Der Motor Design leicht verändert und dies führte zu einem leichten Anstieg der Pferdestärken: 67 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Dies gab der Mark II größer Höchstgeschwindigkeit von 92 mph, im Vergleich zu 90 MPH der Mark I.
Spitfire Mark III

Die Mark III erzeugt wurde zwischen 1967 und 1970 geschaffen. Im Vergleich zu früheren Modellen, unterzog diese Version eine komplette Überholung des Motors. Die Mark III verfügt über die gleichen Inline-Vierzylinder-Motor, aber Verschiebung wurde auf 1,3 Liter oder 1.296 ccm erhöht. Die maximale Ausgangsleistung auf dieser Version ist eine verbesserte 75 PS bei 6.000/min, max Drehmoment beträgt 76 ft.-lbs. bei 4.000/min. Der Kraftstoff-System verwendet zwei 1,5-Zoll-SU HS2 Vergaser. Der Motor durchschnittlich 35 Meilen pro Gallone. Motorleistung wurde ebenfalls leicht verbessert. Die Mark III können null bis 50 gehen in 10 Sekunden und Null auf 60 mph in 14 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auch weiter auf 95 Stundenmeilen verbessert
Spitfire Mark IV

zwischen 1970 und 1974 produziert, die Mark IV -. War - wie die Mark II mehr ein Upgrade des bisherigen Modells, anstatt eine komplette Überholung. Der Motor des Mark IV war sehr ähnlich wie die Mark III und die meisten der Änderungen zwischen den beiden Modellen waren in Aussehen oder Suspension. Der Motor verfügt über einen 1,3 noch Liter - 1, 296 cc - Hubraum und Inline-Vierzylinder-Design. Die Bohrung durch Schlaganfall - ein Upgrade auf die Mark I und II - wird bei 2,9 bis 2,99 Zoll oder 73,7 von 76 mm eingestellt. Die Höchstgeschwindigkeit des Mark IV wird auch 97 Stundenmeilen erhöht.
Spitfire 1500

Die Spitfire 1500 war der letzte Triumph Spitfire produziert werden. Die Produktion des 1500 kam zwischen 1974 und 1980. Diese Version sah den stärksten Anstieg in Hubraum und Leistung. Der 1500 produzierte nur etwas weniger als 1500 Hubraum: 1.493 cm ³. Der Motor nutzt einen Viertakt-, Reihen-Vierzylinder-Design. Das Kraftstoffsystem wurde zu einem einzigen Zenith Stromberg Vergaser 150CD4 geändert. Erhöhte Schlaganfall führte zu einer erhöhten Leistung. Die Bohrung durch die Hub-Verhältnis auf der 1500 ist 2,9 bis 3,44 Zoll, während das Verdichtungsverhältnis einer unteren 7,5-1. Die Leistung des 1500 wurde auf 71 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute erhöht und das Drehmoment wurde auf 82 ft.-lbs erhöht. bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Aus diesem Grund der Spitfire-Serie schließlich verdunkelt eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde. Die 1500 könnte Null auf 60 mph in 13 Sekunden gehen und Kraftstoffverbrauch wurde auf 38 mpg erhöht.

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