Eine Reihe von unterschiedlichen Frequenzen Make up your Motorsound, die alle durch den Motor erzeugt werden, geändert durch die Abgasanlage und schließlich kontrolliert und gedämpft durch den Schalldämpfer selbst. Dieselmotoren setzen auf Selbstzünder, die eine Fülle von beiden angenehm niederfrequenten Schallwellen und sehr hochfrequente Rattern erzeugt. Der Trick, um ein Diesel-Sound gut ist, beseitigen die Motoren rattern unter Betonung seiner kehligen Knurren. Verwenden Sie mehrere kleine Resonatoren

Resonatoren sind nicht in erster Linie Schalldämpfer so viel wie sie Ausdehnungskammern verwendet, um einen engen Bereich von Schallwellen zu beseitigen sind. Eine Expansionskammer eine große Punkt im Auspuffrohr einfängt und hebt Schallwellen beliebiger Frequenz kleiner oder gleich ihrer Länge. Diese Eigenschaft macht die Expansionskammer Resonator ideal zur Beseitigung von Hochfrequenz-Rassel (die hat sehr kurze Schallwellen) und die Erhaltung tieffrequente Brummen, das sehr lange Schallwellen hat. Verwenden Sie zwei vor drei Expansionskammer Resonatoren Messung ca. 6 cm lang mit einer Breite von dreifachen Rohrdurchmesser, und legen Sie sie etwa 18 Zentimeter auseinander, um die LKW-Katalysator nahe wie möglich.
Nutzungsbedingungen Thick , Gerade Tubing

Der Auspuff Schlauch sich als Schalldämpfer und Resonator fungieren kann, wenn Sie es richtig abzustimmen. Eine sehr lange, aber sehr gerade Rohrstück wird es der längste von Schallwellen zu löschen, ohne auf irgendwelche Kurven, und mit großem Durchmesser Schlauch ermöglicht Ihren Auspuff auf leistungsfähigere niederfrequenten Wellen, als es sonst der Fall wäre übertragen entkommen. Natürlich setzt dies voraus, dass Sie irgendeine Art von Resonator verwendet, weil große Rohre auch übertragen wird mehr allmächtig hochfrequenten Wellen, wenn Sie nicht bereits mit ihnen beschäftigt haben. Die perfekte Dieselabgasen wäre ein Abschnitt der 4-plus-Zoll-Schlauch läuft direkt aus dem Motor auf der hinteren Stoßstange, aber das wird nicht möglich sein, wenn Sie einen LKW mit Suspension aufgehoben haben. Wenn Sie für die Raumfahrt stecken, einen Blick auf ovalen Schlauch an ein paar Zentimeter zu kaufen, während die Erhaltung Innenrohr Volumen. Verwenden Sie die dicksten Schlauch-Spur können Sie den Auspuff Drohne zu reduzieren und damit die Resonatoren, um ihre Aufgaben zu erledigen.
Verwenden Sie ein Straight-Through Muffler

Während chambered /ratlos Schalldämpfer (aka Helmholz-Resonatoren) machen einen guten Job für den Fang von Hochfrequenz-Schallwellen, sind sie nur in der Lage, dies zu tun in einem sehr engen Frequenzbereich. Dies ist ein Problem, weil die meisten Leistungsschalldämpfer Hersteller ihre Designs gerecht zu Benzinmotoren, die einen ganz anderen Bereich von Frequenzen als Diesel jedoch emittieren. Als solche wird ein Schalldämpfer ratlos, die große Töne zu einem bestimmten Benzinmotor wahrscheinlich wie komplette Müll klingen auf einem Diesel mit gleichem Hubraum. Solange Sie haben einen oder mehrere Resonatoren verwendet, um hochfrequente Wellen stromaufwärts steuern, wird ein Glasfaser-verpackt Straight-Through-Schalldämpfer Dezibel reduzieren genug, um Sie rechtliche und ermöglicht die langen, angenehmen, niederfrequenten Wellen ungehindert entweichen kann. Wenn Sie entschieden, nicht Resonatoren verwenden haben, dann teilen Sie Ihre 4-Zoll-Rohr in ein Paar 2,5-Zoll-Rohre direkt hinter der Hinterachse und mit zwei Schalldämpfern ratlos für kleinere Hubraummotoren konzipiert. Diese kleineren Schalldämpfern wird mehr-effektiv steuern Klappern als eine einzige, große ratlos Schalldämpfer.

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