Die Kurbelwellenpositionssensor ist wahrscheinlich der wichtigste Sensor auf die meisten Motoren, dass es ist das einzige, dass der Motor absolut nicht ohne funktionieren. Aber auch in anderen Motoren, diejenigen, die auch einen Nockenwellensensor kann die Kurbelsensor einen Rücksitz zur Nockensensor nehmen im Hinblick auf die Funktion des Motors. Crank Sensor Basics

Kurbelwellenpositionssensor ist im Wesentlichen eine hyper-genauen Drehzahlmesser, die Ihren Computer sagt, wo die Kurbelwelle in ihrer Drehung und wie schnell es zu drehen. Die Kurbelwellenpositionssensor ist ein Hall-Effekt-Sensor. Hall-Sensoren bestehen aus einem stationären Magneten auf dem Motorblock wird eine Spannung Spule um oder in der Nähe des Magneten und einem zahnradartigen reluctor Rad in der Nähe. Wenn die Verzahnung des Magnetfeldes eingeben, erzeugen sie einen elektrischen Strom in den Draht, der den Computer erfasst. Auf der Suche Sensors Fall sind die Spule und Magnet in den Sensor selbst integriert, wie die Verwendung einer separaten Spule und Magnet Baugruppe entgegen.
Crank Sensor Funktion

Während viele Motoren verlassen sich ausschließlich auf die Kurbelwelle Lagesensor, stützt sich die Quest Motormanagement in erster Linie auf dem Nockenwellensensor zu Drehkranz Position und Drehzahl bestimmen. Der Nocken Sensor eine optische Einheit, die eine LED-Lasersender und ein Laufrad mit Lamellen Schnitt in ihm verwendet. Die optische Achsdetektor viel genauer als die magnetische Kurbelsensor. So ist die Kurbelsensor wirklich nur ein Backup auf dem Cam-Sensor verwendet, um doppelte Überprüfung seiner Lesungen; es erkennt Schwankungen in der Motordrehzahl, um den Computer besser zu diagnostizieren Motorprobleme
. Lage und Erstprüfung

Sie können die Kurbelwellenpositionssensor auf der Vorderseite des Getriebes Pumpenträger finden, direkt neben dem Motorblock. Wie Sie auf der Suche nach unten sind in den Motorraum, können Sie es neben dem rechten Kühlerschlauch sehen. Sie können die Kurbelwellenpositionssensor durch Ziehen und Sondieren seiner Sensordrähte mit einem digitalen Multimeter auf Ohm in Lesetest. Bei abgestelltem Motor sollte der Sensor in bei zwischen 512 und 632 Ohm Widerstand zu überprüfen.
Zusätzliche Inspektion und Ersatz

Kurbelwellenpositionssensor leicht zu entfernen ist und ersetzen, es ist mit dem Getriebegehäuse mit einer Schraube gesichert. Entfernen Sie diese Schraube, ziehen Sie den Sensor aus und führen Sie Ihre Beständigkeit Test erneut mit dem Sensor den Motor ab, nur um sicher zu sein. Sichtprüfung der Spitze des Sensors für Chips und Risse. Wenn es den ohm Test fehlschlägt oder abgebrochen oder geknackt, installieren Sie einen neuen Sensor und die Schraube handfest an.

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