Richtig Einstellung Ihrer Sportbike Aufhängung für Ihr Gewicht ist entscheidend für die Maximierung der Leistung des Motorrads. Unabhängig davon, ob Sie Ganzstoffsuspension haben oder investiert haben Tausende in ein Nachrüst-Setup, müssen Sie bei einem Minimum einstellen Vorspannung /durchhängen für Ihr Gewicht. Dieser Artikel gibt einen Überblick über diese einfache, aber oft übersehen, Verfahren. Things You
Motorrad (Dieser Artikel setzt voraus, Sie fahren ein Sportbike) Sie benötigen
Ein paar Freunde zu helfen ist schön, werde man bei minimalem
Papier und Bleistift, um die Zahlen aufschreiben Geld Herrscher diese Maßnahme in metrischen (mm)
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RIDER SAG ist die Entfernung, die das Einfedern unter dem Gewicht des Fahrers auf dem Rad, in Gang, in dem Reiten Position. Ziel ist es, (sowohl für die Hinterachse und der Vorderachse) die Feder /Federvorspannung, so dass wir die optimale Reiter Sag gesetzt haben. Darüber hinaus wollen wir eine optimale FREE SAG, die die Entfernung der Einfedern unter dem Gewicht des Fahrrades allein, ohne jeden Fahrer ist. Schließlich wollen wir Haftreibung, die die Varianz in Einfedern zurechenbaren Reibung der Fahrwerkskomponenten ist zu messen. Wenn die Idee der Haftreibung klingt verwirrend, lesen Sie weiter und es wird sehr deutlich, wenn man die Messungen
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Federung hinten:. Beginnen Sie mit der hinteren Aufhängung. Zuerst müssen Sie Vollauszug messen. Ohne Hauptständer, müssen Sie das Fahrrad durch die Verkleidung unterstützt haben oder Ihre Helfer heben das Fahrrad. Sie wollen für das Motorrad Schwinge zu fallen und sich frei und vollständig. Dann, ab einem bestimmten Punkt auf Ihrer axel Mutter zu einem bestimmten Punkt auf dem Hilfsrahmen oder hinteren Körper Arbeit zu messen. Haben die gleiche Person Maßnahme jedes Mal, und sehr präzise sein. Vielleicht legen Sie ein Stück Klebeband am Schwanz über dem axel und markieren Sie eine Linie auf, so dass Sie von diesem gleichen Punkt zu messen. Wenn Ihr Körper Arbeit ist Rennen Kunststoffen und ist ein bisschen dünn, versuchen, einen Platz auf dem Hilfsrahmen statt finden. Sie wollen Ihre Messungen, um sehr genau sein. Immer die gleiche Person zu treffen jede Messung (um die Konsistenz zu gewährleisten).
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Als nächstes müssen Sie messen Hinterradaufhängung Kostenlose Sag, was die Durchbiegung des Motorrads ist unter seinem eigenen Gewicht. Wenn Sie einfach nur aufstehen das Fahrrad und messen waren, würden Sie inkonsistente Zahlen, weil die hintere Aufhängung in leicht unterschiedlichen Positionen absetzen würde jeder Zeit. Dies ist aufgrund der Haftreibung in der Suspension. Um Haftreibung ausmachen, müssen Sie zwei Messungen und die beiden mittleren. Zuerst mit dem Fahrrad ruht auf seinem eigenen Gewicht und jemand unterstützen es in der vorderen Ebene zu halten, drücken Sie sehr hart auf der Rückseite und lassen Sie es aufstehen sehr langsam /vorsichtig, bis sie erledigt. Nehmen Sie eine Messung, sobald es absetzt. Anschließend heben Sie den Schwanz und dann lassen Sie es also wieder sehr langsam und sanft. Messen wieder in diese Position. Durchschnittliche diese beiden, um Ihre Gratis Sag. Der Unterschied zwischen beiden Messungen ist die hintere Aufhängung Haftreibung. Wenn die Haftreibung ist mehr als etwa 5 mm auf der Rückseite, das zu viel Haftreibung ist und Sie sollten die Suspension gewartet.
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Schließlich müssen Sie Hinterradaufhängung Reiter Sag messen. Dies geschieht, so wie du gerade gemessen Kostenlose Sag, aber mit Ihnen auf dem Fahrrad sitzt (in voller Montur, in einer aggressiv-Fahrposition). Auch hier muss jemand unterstützen die Front. Dann haben Sie Ihre Helfer, nimmt die Messungen der beiden Messungen zu berücksichtigen Haftreibung. Folgen Sie dem gleichen Verfahren, wie Sie kostenlos Sag tat. Wiederum sehr präzise sein.
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Klicke auf die Grafik zum Beispiel Zahlen. Für die Hinterachse, sind diese Zahlen, die Sie sehen wollen ... ~ 5-10mm Freies Sag und ~ 30mm Sag Reiter. Selbstverständlich werden Ihre tatsächlichen Maße unterscheiden, aber das ist die Art der SAG die Sie sehen wollen, am Ende.
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Um Ihren Rider Sag einstellen, variieren die Federvorspannung durch Drehen des großen Koppler, dass drückt gegen die hinteren Stoßdämpfer Frühjahr. Sie müssen wahrscheinlich ein spezielles Werkzeug, um dieses Koppler drehen, und es wird eine beträchtliche Kraft erfordern, da die Feder unter einer Menge Druck
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VORDERRADAUFHÄNGUNG:. Auf Ihre Telegabel, es ist der gleiche Prozess . Sie wollen von einem festen Punkt auf der Gabel (für USF oder Upside-Down-Gabel) oder den Lenkkopf zu messen. Verwenden Sie Klebeband, um eine Linie zu markieren, ob es hilft. Und sehr genau zu messen, wie Sie für den hinteren tat.
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USF Frontends, können Sie auch eine Reihe von Bremssätteln nur messen die Gabelinnenrohr (glänzendem Chrom Fläche) auf die Gabel. Dies ist der einfachste Ort, um mesure wenn Sie USF Gabeln haben.
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Für die Vorderradgabel, sind Sie für ~ 15-20mm Freies Sag ~ 35mm und Reiter Sag schießen.
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Um Ihren Rider Sag auf der Vorderseite einstellen, variieren die Gabel Vorspannung durch Drehen der großen Muttern auf der Oberseite jedes Gabelrohr. Achten Sie darauf, passen jedes Rohr in der gleichen Richtung um den gleichen Betrag. Mach dir keine Sorgen, wenn es nicht genau das gleiche, aber halten sie gleichwertig.
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Bezüglich Haftreibung auf der Vorderseite, sind wir von der Suspension Gurus gesagt, dass alles> 10mm ist eine rote Flagge. Beachten Sie, dass dies kostenlos Sag Haftreibung ist. Bei der Messung Reiter Sag, und die Gabel stärker komprimiert, werden Sie wahrscheinlich mehr sehen Haftreibung, und das ist okay.

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