Der Boulevard C50 und der Boulevard M50 sind Motorräder von der Suzuki Motor Corporation seit 2005 hergestellt. Während die M50 und C50 Kreuzer auf früheren Suzuki-Modellen sind, enthalten sie wichtige Unterschiede. Trotz ihrer einzigartigen Eigenschaften, sind die M50 und C50 auf dem gleichen Niveau in der Boulevard Linie von Suzuki Motorräder günstig. Origins

2005 Suzuki viele seiner Motorrad-Modelle überholt, mit neuen Namen und Funktionen, um seine Marke frisch und ziehen neue Käufer in ihre Showrooms. Beginnend mit dem Jahr 2005-Modelle, wurde Suzuki Cruiser-Modelle bekannt als Boulevard-Serie. Die neuen Modelle waren archetypischen Boulevard Cruiser, mit klassischen Styling und tief liegende Frames. Diese Motorräder gehandelt Hochleistungsfunktionen für die Optik und Komfort auf Langstrecken-Laufwerke und waren für eine separate und eigenständige Kategorie werden von Suzuki Sport Modelle. Unter den Boulevard Kreuzer waren die Boulevard M50 (der neue Name für den alten Marauder-Modell) und der Boulevard C50 (früher Volusia bekannt).
Boulevard Models

Suzuki enthüllt seine Boulevard Linie an der amerikanischen National Motorcycle Suzuki und ATV Dealer Meeting in Las Vegas im Jahr 2004. Sowohl die Boulevard M50 und der Boulevard C50 waren ähnlich wie die Modelle, die sie ersetzt. Der bemerkenswerteste Unterschied mit der Einführung des Boulevard Typenschild war die Einführung eines Einspritz-System, das die Vergaser Suzuki auf früheren benutzt hatte motorcycles.Originally ersetzt, die Boulevard-Serie verfügt über Modelle wie das S40, S50, S83, C50 und C90 bekannt . Boulevard Motorräder mit einem "S"-Bezeichnung wurden manchmal als "stylish"-Modelle bezeichnet, für ihren Auftritt Upgrades. Die "C"-Modelle, darunter der C50, wurden für ihre "klassischen" cruiser Design bekannt. Später im Jahr 2005, würde Suzuki fügen Sie die "M"-Serie von "Muskel" Motorräder, Kappe die Liste der Boulevard-Angebote.
Über den Boulevard C50

Suzuki verwies auf die Boulevard C50 als Modell VL800. Dies war aufgrund seiner 805cc Motor (aufgeführt in einigen Prospekten als 800cc-Motor). Dieser Motor war ein flüssigkeitsgekühlter 45-Grad-V-Twin. Der Boulevard C50 verfügt auch über ein Fünfgang-Getriebe und eine solide Kardanantrieb. Alle Boulevard C50 Modelle kamen von Suzuki mit einem hinteren Sitz und Fußrasten so, dass sie einen Passagier hinter dem Fahrer, ohne die Notwendigkeit für zusätzliche equipment.Since 2005 zu tragen, hat die Boulevard C50 war als eine Reihe von Spezial-Modelle zur Verfügung, in der Regel bezeichnet durch einen zusätzlichen Buchstaben am Ende des Namens. Die C50T kam mit einem Paket, das zusätzliche touring Ablagefächer in Form von Satteltaschen, eine Rückenlehne für den Beifahrersitz und eine Windschutzscheibe enthalten. Der C50SE war eine limitierte Boulevard C50-Modell mit einer Flamme Lackierung und dem C50C auch spezielle Aluminiumgussfelgen.
Über den Boulevard M50

Die Suzuki Boulevard M50 wurde später in 2005 veröffentlicht. Es wurde intern bei Suzuki als VZ800 bekannt, wieder in Bezug auf seinen 805cc-Motor mit 56 PS (ein flüssigkeitsgekühlter 45-Grad-V-Twin) bewertet. Der Boulevard M50 gehörte auch die gleichen fünf-Gang-Getriebe und Kardanantrieb wie auf dem Boulevard C50.The Boulevard M50 verwendet wurde auch als Special Edition Modell, das erlaubt Einkäufer aus mehreren zweifarbigen Farbschemata wählen angeboten. Die Standard-M50-Modell war nur in schwarz erhältlich.
Wichtige Gemeinsamkeiten und Unterschiede

Als Mitglieder der gleichen Boulevard Cruiser-Baureihe, die C50 und M50 sind eigentlich recht ähnlich . Beide verfügen über einen 805cc-Motor und ein relativ geringes Gewicht (ca. 650 Pfund für den C50, 600 unter der M50). Neben einem Gewicht von weniger, die M50 einen etwas stärkeren Motorrad mit 56 PS, um die C50 den 53 und 69 Nm Drehmoment statt 62.For solange Suzuki bietet seit den Boulevard Linie entgegengesetzt ist, hat der C50 als einfachste bekannt Modell mit wenigen optionalen Features und einer reinen, klassischen Design. Allerdings ist es auch in mehr Varianten als die M50, die nur bekommt ein neues Farbschema im Falle des M50 Special Edition erhältlich. Verkäufe wurden sowohl für den C50 und M50 stark, seit 2005 und Suzuki seinen Platz als einer der Hauptakteure in der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Cruiser ist heute fest etabliert.

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