Der Motor zum Antrieb ein Dirt Bike Regel ist eine Maschine, die eine Reihe von kontrollierten Explosionen erzeugt, was zu verschiedenen beweglichen Teile, um die Wärmeenergie durch die Explosion in mechanische Energie erzeugt übertragen. Diese mechanische Energie übertragen wird, durch einen Satz von Ketten und Zahnräder an die Räder des Motorrades, wodurch es zu bewegen. Das Verfahren ist komplizierter und beinhaltet viele Systeme arbeiten zusammen in einer präzisen Art und Weise an die Macht das Fahrrad. Der Viertakt-Motor Zyklus

Motorräder mit einem Viertakt-Verbrennungsmotor nach Macht. Unter dem Begriff "Schlaganfall" bezieht sich auf die Bewegung der Kolben in den Zylinder des Motors. Um einen Zyklus des Motors abzuschließen, muss der Kolben rauf und runter gehen zweimal. Jedes Mal, wenn sich der Kolben am oberen oder unteren Rand des Zylinders ist ein Hub, aber verschiedene Dinge bei jedem Hub passieren. In der ersten oder "Aufnahme"-Hub bewegt sich der Kolben nach unten und erzeugt ein Vakuum, Ziehen in der Kraftstoff /Luft-Gemisch aus dem Vergaser. Die zweite Hub "Kompression" setzt den Kraftstoff unter Druck. Zu diesem Zeitpunkt Zünden einer Zündkerze zündet, wird die Kraftstoff. Diese Explosion drückt den Kolben nach unten für das dritte oder "Macht" Schlaganfall. Dies ist der Punkt, an dem die Wärmeenergie der Explosion in mechanische Energie übertragen wird. Der letzte Takt, wo die die verbrauchte Gase der Explosion vermietet sind, heißt der Auslaßhub. Sobald der Zyklus beendet ist, wird der Kolben in Position, um die Einlasshubs wieder beginnen.
Ventile, Cams und Kurbeln

zwei Ventile, die Ein-und Auslassventile, bringen in dem Brennstoff /Luft-Gemisches und damit das Abgas in den Zylinder verlassen. Während des Saughubs wird das Einlassventil geöffnet und das Auslassventil geschlossen ist, dies erzeugt die Vakuumpumpe. Beide Ventile sind in den Kompressions-und Arbeitshübe geschlossen. Öffnen des Auslassventils während des Auslasshubes während das Einlassventil geschlossen ist. Die Ventile werden durch Nocken, die tropfenförmige Räder an einer Welle gesteuert werden. Eine Stange am Ventil, die von der unregelmäßigen Form des Nockens geschoben und nach oben gedrückt durch eine Feder. Die Nockenwelle wird durch eine Kette mit der Kurbelwelle, die mit den Kolben verbunden ist. Die Auf-und Abbewegung der Kolben dreht die Kurbelwelle, das wiederum die mechanische Energie an das Motorrad Übertragung. Jeder Strich dreht die Kurbelwelle um 180 Grad. Ein kompletter Zyklus dreht sich die Kurbelwelle zweimal. Gleichzeitig bewegt sich der Bewegung der Kurbelwelle die Nockenwelle, die Ventile geöffnet und Starten des Viertakt-alle immer wieder.

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