Harley-Davidson Evolution-Motoren verwenden eine Trockensumpfschmierung Typ Ölrückführsystem. Öl wird in den Stösselgehäuse, Rockerboxen und unteren Ende Lager gepumpt. Alle anderen Komponenten werden durch Spritzer und Tropfen geschmiert. Schwerkraft sammelt das Öl in dem Boden des Kurbelgehäuses wo es von den Schwungrädern aufgenommen und entfernt von der Ölabstreifring. Öl aus dem Schaber Kanalisation in einer Ölleitung neben dem Entlüftungsventil. Das Entlüftungsventil steuert das Öl in der Galerie. Ein Unterdruck entsteht, wenn die Kolben auf dem Weg sind und das Entlüftungsventil ist zeitlich so zu öffnen, wenn dieser Unterdruck erzeugt wird. Der Unterdruck saugt Öl aus der Galerie und in der Ölpumpe Aufnahmebereich, wo sie dann zurück in den Ölbehälter gepumpt. Things You
Bike jack
Zangen
Allen Fahrer brauchen gesetzt
Standard-Steckschlüssel-Satz
Entlüftungsventil
1/4-Zoll Drehmomentschlüssel
3/8-Zoll Drehmoment Schraubenschlüssel
Gerade Kante
Fühlerlehrenfächer
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1

Elevate das Hinterrad des Motorrades mit einem Fahrrad-Buchse. Legen Sie die Übertragung im ersten Gang mit dem Schalthebel.
2

Entfernen Sie die Schubstange Oberteilklammern vorsichtig mit einer Zange. Schieben Sie die obere Schubstange deckt ab die Schubstangen freizulegen.
3

Drehen Sie das Hinterrad nach vorn und beobachten Sie die Stoßstangen. Rollen Sie den Motor mit dem Rad, bis beide Stoßstangen am vorderen Zylinder auf dem Grundkreis der Nocken (nicht aufgehoben) sind.
4

Entfernen Sie die vier Schrauben Allen, die den vorderen Ventildeckel halten auf. Entfernen Sie den Ventildeckel und den mittleren Abstandshalter aus dem vorderen Zylinder. Lösen Sie die untere Rockerbox Schrauben 1/4 Drehung in einer Zeit mit einem Schraubenschlüssel in der Reihe, bis der Druck von den Schubstangen freigegeben wird. Entfernen Sie die untere Wippe Box aus dem Motor. Wiederholen Sie diesen Vorgang für den hinteren Zylinder.
5

entfernen das Timing Abdeckung auf der Nase Kegel mit einem Schraubendreher. Entfernen Sie das Timing-Tasse aus der Motor mit einer Ratsche und Steckdose. Entfernen Sie die nosecone Allen Schrauben mit einem Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Nase Kegel aus dem Motor.
6

Ziehen Sie die alte Verschnaufpause vom Motor von Hand. Drehen Sie den Motor mit dem Hinterrad bis das Entlüftungsventil Antriebsrad Zeitmarke am Entlüftungsventil Hohlraum gerichtet ist. Setzen Sie die neue Entlüftungsventil in den Hohlraum und richten Sie das Entlüftungsventil Zeitmarke mit dem Antriebsrad Zeitmarke. Installieren Sie das Ende Abstandshalter vom alten Ventil.
7

Platz die Dichtung am Motorblock und setzen Sie ein Lineal auf der bearbeiteten Oberfläche des Blocks über die Verschnaufpause Gang. Messen Sie die Verschnaufpause Gang Endspiel zwischen dem Ende Abstandshalter und dem Lineal mit einer Fühlerlehre. Das Ende spielen sollte zwischen 0,001 bis 0,011-Zoll-Zoll fallen und kann mit dünner oder dicker Abstandshalter, die in 0,005-Zoll-Schritten eingestellt werden kommen.
8

Zusammenbau ist das Gegenteil von Demontage. Ziehen Sie die Schrauben mit Nasenkegel 90 bis 120 Zoll Pfund. Ziehen Sie die untere Wippe Box auf 15 bis 18 ft. lbs .. Ziehen Sie die Kipphebelgehäuseabdeckung Schrauben mit 10 bis 13 ft. lbs ..

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