Kawasaki KLR 650 bietet genug Leistung, um die meisten kleineren Dual-Sportmotorräder überdauern. Mit dem einzigartigen Satz von Umgebungen, dass die KLR 650 ausgesetzt ist, muss ein geeignetes Reifen in der Lage sein, mit den Geschwindigkeiten auf befestigten Straßen reiste zu bewältigen und gleichzeitig genügend Grip auf Schmutz und Kies. Das Endergebnis der Fahrt auf einer der Oberflächen ist die Lebensdauer des Reifens durch Verschleiß reduziert. Things You
Zangen
Breaker bar
Wrench brauchen gesetzt
Motorrad Stand
Gummihammer
Holzbausteine ​​
Ventilschrauber Werkzeug
Tire Bügeleisen
Luftkompressor
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Rear Tire
1

Splint von der Hinterachse. Mit einer Zange, um die PIN, die Beine strecken und den Bolzen ziehen aus der Achse. Lösen Sie die Hinterachse Mutter mit einem Leistungsschalter bar; entfernen Sie nicht die Mutter zu diesem Zeitpunkt. Lösen Sie die beiden Muttern auf beiden Kettenspanner mit einem Schraubenschlüssel.
2

Heben Sie das Heck des Motorrads aus dem Boden mit einem Motorrad-Ständer. Schieben Sie das Hinterrad nach vorn, um die Kette zu lösen. Ziehen Sie die Kette vom Kettenrad.
3

Entfernen Sie die hintere Achsmutter vollständig. Tippen Sie auf die Achse aus der Schwinge mit einem Gummihammer.
4

Lower das Rad auf den Boden und ziehen Sie die Abstandhalter und Unterlegscheiben von beiden Seiten des Rades.

Reifen Rad
5

Lösen und entfernen Sie die vordere Bremssattel die Befestigungsschrauben mit einer Brechstange. Schieben Sie den Bremssattel aus der vorderen Gabel und das Rad der Bremsscheibe. Hängen Sie den Bremssattel von der Gabel oder Rahmen mit einem Bungee-Seil. Lösen Sie die Vorderachse Mutter mit einem Brechstange, aber nicht entfernen zu diesem Zeitpunkt.
6

Heben Sie das Vorderrad vom Boden mit einem Motorrad-Montageständer. Schrauben Sie die Achsmutter und tippen Sie auf die Achse aus der Gabel mit einem Gummihammer.
7

Lower das Rad auf den Boden und entfernen Sie alle Abstandhalter oder Unterlegscheiben.

Reifen-Ersatzgeschäft
8

Legen Sie das Rad, Rotor oben auf einem Paar aus Holzklötzen. Mit einem Kern-Tool, entfernen Sie den Ventilschaft Kern und damit das Rohr zu entleeren. Drücken Sie den Reifen nach unten und weg von der Kante des Rades, um eine Lücke zu schaffen.
9

Legen Sie eine Reifen-Eisen in den Spalt und drücken Sie sie fest nach unten, um einen Teil des Reifens über den Rand strecken das Rad. Halten Sie die Reifen-Eisen in Ort und legen Sie eine zweite Gummireifeneisen zwischen Reifen und Felge. Drücken Sie erneut, um einen weiteren Teil des Reifens über dem Rad zu strecken.
10

Entfernen Sie die zweite Reifen Eisen und legen Sie sie weiter unten in der Rad und nach unten drücken. Fahren Sie mit über den Reifen zu arbeiten, bis die gesamte obere Kante des Reifens entfernt wurde.
11

Ziehen Sie den Schlauch aus dem Reifen ab und ziehen die verbleibende Kante des Reifens an den oberen Rand der Rad. Stellen Sie das Rad nach oben auf die Seite und rutscht einen Reifen Eisen durch die Mitte des Rades Rand und unter den verbleibenden Kante des Reifens.
12

Haken die Spitze des Reifen-Eisen über den äußeren Rand der das Rad. Halten Sie das Rad zwischen die Knie und ziehen Sie den Reifen-Eisen nach oben, um die verbleibende Kante des Reifens von der Felge Pop.
13

Legen Sie das Rad auf die Seite auf Ihrem Holzklötzen. Haken die Unterkante des neuen Reifens über den oberen Rand des Rades. Drücken Sie fest auf dem Reifen, um den unteren Rand auf die Felge zu erzwingen.
14

Installieren Sie den Ventilschaft Kern in die Röhre. Pumpen Sie den Schlauch genug für das Rohr, um seine Form zu halten und schieben Sie sie in den teilweise montierten Reifen. Richten Sie den Ventilschaft mit dem Loch in das Rad der Felge und schieben Sie es durch. Drücken Sie die Reifen nach unten, um die verbleibende Kante des Reifens näher an das Rad der oberen Kante zu bringen.
15

Montieren Sie die verbleibenden Kante des Reifens mit einem Reifen-Eisen, Einhaken des Reifens Eisen Geheimtipp zwischen Reifen und der Rand des Rades und Hebeln auf der Felge. Arbeiten rund um das Rad, bis der Reifen richtig sitzt. Pumpen Sie den Schlauch bis 40 Pfund pro Quadratzoll zu Wulst des Reifens festgelegt, die durch zwei verschiedene POPs. Die Luft aus dem Rohr vollständig. Erneut der Schlauch auf die gewünschte Reifendruck.
16

Installieren Sie das Rad auf dem Motorrad.

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