Kawasaki Vulcan cruiser Motorräder werden von einem V-Twin Motor, der leicht für amerikanische Eisen verwechselt werden mit Strom versorgt. Leider ist das Brüllen des Vulkans Motor durch die Schikanen in ihrer Schalldämpfer platziert, um mit strengen Abgasvorschriften erfüllen abgestumpft, so dass die meisten Besitzer Vulcan auf teure Aftermarket Rohre zurückgreifen, um diese tiefen Motorsound zurückzugewinnen. Allerdings können Änderungen an der VN 900 und 1600 Modelle, die Einbauten entfernen gemacht werden, was den Klang der Motorsound bei minimalen Kosten. Warnte davor, dass diese Modifikation eventuell zu Garantieverlust und gewinnen unerwünschte Aufmerksamkeit von Strafverfolgung werden. Was Sie brauchen
Bohrmaschine und Bohrer
Rotary Tool
Metall Trennscheibe
Säbelsäge
1 3/16-Zoll Bi-Metall Lochsäge
24 - Zoll Verlängerung
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End Cap Modifikation (VN 900)
1

Drill aus den Nieten aus dem Auspuff der Stirnwand mit einer elektrischen Bohrmaschine und entfernen Sie die Endkappe. Kürzen Sie den Flansch, dass die Endkappe auf einem rotierenden Werkzeug wurde mit einem Metall-Trennscheibe, den Zugang zu dem Auspuffrohr bieten montiert.
2

Schneiden Sie das Auspuffrohr auf halbem Weg zwischen der Endkappe und dem Flansch innere Schallwand mit einer Stichsäge.
3

Verwenden Sie einen Bohrer 3/16-Zoll vier bis sechs Vorbohrungen auf dem Gesicht des inneren Schallwand, Abstand jedes Loch in gleichem Abstand zu bohren. Vergrößern Sie die Löcher mit einem größeren Bohrer nach Wunsch. In den meisten Fällen, die Motorsound an Volumen zunimmt mit größeren Löchern.
4

Repeat auf den verbleibenden Schalldämpfer. Starten Sie den Motor und lauschen Sie dem Motorsound. Vergrößern Sie die Löcher in der inneren Trennwand oder fügen Sie mehr wie gewünscht, um das Volumen der Motorsound zu erhöhen.
Interne Modification (Vulcan 1600)
5

Lösen des Schalldämpfers Auspuff Klemmen mit einem flachen Schraubenzieher. Entfernen Sie die Schalldämpfers vom Motorrad und stellte sie auf einer Werkbank.
6

Verwenden Sie einen 1 3/16-Zoll Bi-Metall Lochsäge zum Ausschneiden der das Metall Prallplatte aus dem Auspuff Kopfball-Seite Zuleitung. Stoppen Sie sofort nach dem Schneiden die Prallplatte durchdrungen hat, um eine Beschädigung des Katalysators.
7

Bringen Sie das Loch sah zu einem 24-Zoll Verlängerung und legen Sie sie in den Schalldämpfer-Outlet-Rohr. Schnitt durch die erste Prallplatte und ziehen Sie die Lochsäge. Ziehen Sie den Schnitt Schallwand Stück aus dem Loch sah. Setzen Sie das Loch sah in den Schalldämpfer und Schnitt in der dritten verbleibenden Prallplatte Stopp Schneiden unmittelbar nach der Prallplatte durchdrungen hat, um eine Beschädigung des Katalysators.
8

uns eine 3/16-Zoll Bohrer Bit zu bohren sechs bis Löcher in die Schalldämpfers Endkappe um das Auslassrohr. Raum jedes Loch in gleichem Abstand voneinander. Vergrößern Sie die Löcher mit einem größeren Bohrer nach Wunsch. In den meisten Fällen, die Motorsound an Volumen zunimmt mit größeren Löchern.
9

Installieren Sie die Schalldämpfer auf dem Motorrad und ziehen Sie die Auspuffschellen mit einem flachen Schraubenzieher. Starten Sie den Motor und lauschen Sie dem Motorsound. Vergrößern Sie die Löcher in der inneren Trennwand oder fügen Sie mehr wie gewünscht, um das Volumen der Motorsound zu erhöhen.

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