Die 1979 Honda CB 400T war eines der ersten seiner Modelle produziert werden, wie Honda begann der Verkauf der Fahrrad nur ein Jahr vor. Obwohl die CB 400T wurde nur bis 1981 in den Vereinigten Staaten verkauft, verließ seine uncharakteristisch und letztlich praktische Motor und Karosserie-Design einen bleibenden Eindruck auf künftige Motorräder von Honda produziert. Spezifikationen

Die Honda CB 400T verfügt über einen luftgekühlten Viertakt-Parallel-Twin-Motor mit drei Ventilen pro Zylinder. Der Motor kann eine maximal 43 Pferdestärken. Das Getriebe ist Fünfgang-, Kettenantrieb. Die Vorderradbremse ist eine einzige 282-Millimeter-Scheibe, und die hintere Bremse ist ein 153-mm Trommel. Die Honda CB 400T hat eine Kraftstoff durchschnittlich 48,5 mpg mit einer Höchstgeschwindigkeit von 106 Meilen pro Stunde. Die CB 400T hat ein Gewicht von 390 lbs.
Funktionen

Gegensatz zu den meisten anderen Motorrädern Honda der Ära, die ein Vier-Zylinder-Motor, die CB 400T Features vorgestellt der Parallel-Twin 360-Grad-Kurbelwelle Layout, für die nächsten 15 Jahre, erwies sich dieser Motor Design praktisch und Honda weiter zu produzieren. Die CB 400T drei Ventilen pro Zylinder ist ein einzigartiges Design und die CDI Zündung und "com-Sterne-" Alu-Felgen auch verstärkt die CB 400T. Die CB 400T war eines der ersten Honda Bikes schlauchlose Reifen verwenden
Entwurf

1979 CB 400T in zwei Formen verkauft wurde:. Den CB 400TI und CB 400TII, mit dem wesentlichen Unterschied, dass die TII com-Sterne-Räder anstatt Drahtspeichen, eine vordere Bremse, hydraulische Scheibenbremsen und sowohl ein Kick oder E-Starter war hatte, während der TI wurde nur als Kickstarter verkauft. In den frühen 1980er Jahren wurde die CB400T die kastenförmigen Design verändert und in Hondas angepasst "Euro-Line". Im Streben um mehr Drehmoment zu bekommen, aktualisiert Honda die 400-ccm-Motor in einen 450. Die CB 400T nahm auch das Design der CX 500, immer die CM 400
Aussehen

Die CB 400T in zwei Farben im Jahr 1979 verkauft wurde:. Schwarze und Excel Süßigkeit Antares Red. Die seitlichen Abdeckungen und Gastank Feature orange und gold Nadelstreifen. Die TI hatte nur einen Tacho, während die TII verfügt sowohl über einen Tacho und einen Drehzahlmesser. Der Flachbild-zurück-, Doppel-Sitz des CB 400T ist ein gemeinsames Merkmal der klassischen Honda Motorrad-Design und Aussehen.

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