Honda CR125 war die kleinste der Zweitakt-Klasse Grand Prix Motocross-Bikes. A flüssigkeitsgekühlte Zweitaktmotor einzigen, war die CR125 überraschend schnell für so ein kleines Rad, in der Lage große Ausbrüche von Beschleunigung erforderlich ist, um große Sprünge Motocross löschen. Ausgezeichnet Gasannahme erforderlich ist, vor allem wenn man große Sprünge. Keihin

Während viele japanische Hersteller oft Mikuni Vergaser verwendet, lehnte Honda in Richtung der Keihin. Die 1994 CR 125 verwendet die Keihin 36mm PJ15HA, manchmal auch als "Keihin PJ 36." Es ist ein einziger 36mm Vergaser, die größer als die meisten Vergaser auf 125er Bikes verwendet wird, es ist zum Beispiel die gleiche Größe - aber nicht Modell - Vergaser auf Hondas langsamer Drehfreude XR400R Viertakt-


Besondere Anforderungen

Motocross Bikes wie 1994 CR125 haben ein paar besonderen Bedürfnissen. Wenn ein Motorrad nimmt Sprünge, seine Ausrichtung ändert, so muss es einen Vergaser sympathisiere mit dieser Notwendigkeit haben. Andernfalls können Sie sich Luft ohne Treibstoff zu machen passen Sie die Position des Fahrrads durch Zwischengas die Drosselklappe oder um einen reibungslosen Übergang durch Rollen der Drosselklappe auf, wenn Sie landen zu machen. Eine weitere Überlegung ist, dass Motocross-Bikes umfallen öfter die Straßenmotorräder. So müssen sie einen Vergaser, die ein wenig Missbrauch widerstehen kann. Die Keihin PJ 36 hat einen vertikalen Stempel-Drossel, kleiner und mehr als tab-Drosseln oft auf der Straße Fahrräder gefunden, was weniger leicht beschädigt werden, wenn Sie über das Bike Tipp bekommen, oder abholen Schmutz geschützt.

Anpassungen

Wie die meisten Vergaser, hatte eine Reihe von Anpassungen, um richtig eingestellt werden und eine Reihe von unterschiedlich großen, austauschbaren Teilen (Düsen und Nadel) benötigt, um richtig gewählt werden und abgestimmt auf Fahrstil und die Atmosphäre für das Bike eine optimale Leistung. Anpassungen umfassen den Piloten Schraube, Nadelschraube Einstellung und Schwimmer-Höhe. Teile umfassen die Leerlaufdüse, Hauptdüse und Nadel.
Änderungen in Höhe und Ambiente

Selbst wenn Sie haben einen Bestand CR125 mit original Keihin PJ36 Satz auf Werkseinstellungen , wird es erfordern Anpassungen mit Veränderungen in der Höhe, Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Einige Umstände müssen mehr Kraftstoff im Kraftstoff /Luft-Verhältnis, das auch als "reich" bekannt und einige Umstände müssen weniger Kraftstoff im Kraftstoff /Luft-Verhältnis, auch bekannt als "mager". Im Allgemeinen wird der Vergaser erforderlich fetter bei kalten Temperaturen, trockene Luft, oder beides. Warme Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit, und in großer Höhe erforderlich magere Gemische.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/108650.html