Das erste Jahr Honda kam mit dem Gold Wing 1975 war. Seitdem gab es viele Veränderungen Modell, mit Motoren von vier und sechs Zylindern. Andere Spezifikationen wie Bohrung und Hub sind im Laufe der Jahre verändert auch. Aber es ist noch ein Motorrad und wenn Sie beginnen die Macht zu verlieren, vielleicht Ihre Ringe oder Ventile verschlissen sind und Sie brauchen eine Generalüberholung. Eine Prüfung der Kompression werden Sie wissen lassen. Sie müssen wissen, wie Sie Ihre Zündkerzen entfernen und deaktivieren Sie die Zündung auf Ihr spezielles Modell, um eine Kompression Prüfung durchzuführen. Things You
Zündkerzenschlüssel
Gold Wing manuelle
Kompressionsmesser
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Ziehen Sie die Zündkabel alle deine Funken Stecker.
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Deaktivieren Sie Ihre Zündanlage. Prüfen Sie in der Bedienungsanleitung für Ihr spezielles Modell Gold Wing. Ältere Modelle haben einen Verteiler und Sie können ziehen Sie die zentrale Draht. Neuere Modelle verfügen über eine elektronische Zündung und Sie müssen entweder die Sicherung oder das Erdungskabel entfernen.
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Entfernen Sie die Zündkerzen mit Zündkerzenschlüssel. Gewöhnlich finden Sie in Ihrem Honda-Tool-Kit, mit dem Motorrad kam. Verfolgen Sie die Stecker, damit Sie sie installieren können wieder in den gleichen Zylinder.
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Einfügen der Kompressionsmesser in einem der Zylinder. Einige Lehren nur in schieben, andere Schraube in.
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Öffnen der Drosselklappe und kurbeln Sie den Motor mit dem Starter-Schalter vier-oder fünfmal. Beachten Sie die Lesung zu dem Kompressionsmesser.
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Lassen Sie den Druck am Manometer mit dem Auslöser und prüfen Sie erneut. Wenn es radikal anders liest, tun Sie den Test mehrere Male, bis die Messwerte in der Nähe des gleichen sind. Notieren Sie sich die Lektüre. Je nach Jahr der Gold Wing, sollte das Lesen zwischen 140 und 170 psi (pounds per square inch) sein. Überprüfen Sie in Ihrem Handbuch nach genauen Anforderungen, aber wenn Sie es nicht haben, sollten Sie OK sein in diesem Bereich oder sogar darüber.
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Verdichtung prüfen in gleicher Weise für den Rest der Zylinder , vier oder sechs. Die Kompression auf allen Zylindern sollte innerhalb von 10 Pfund zueinander stehen. Compression weniger als 140 Pfund oder mit einem oder mehreren Zylindern mehr als 10 Pfund weg vom Durchschnitt gibt Probleme mit dem Motor.

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