Harley-Davidson Ventile Abdichtung der Brennkammer während des Verdichtungs-und Schlaganfall. Sie steuern die Strömung der Ansaugluft und Abgasströmen. Es gibt zwei Marken der Ventile, dass Harley verwendet, Eaton und Nippon. Die Ventile sind einheitlich zwischen den Herstellern und können gemahlen mit den gleichen Techniken werden. Die Ventilsitze und das Ventil Gesicht muss sowohl geschliffen und geprüft, um die ordnungsgemäße Ventilkontakt, Ventil Höhe und Abdichtung zu gewährleisten. Schleifen der Ventile

Grind die Ventile bei 46 Grad. Entfernen Sie gerade genug Material, um eine gleichmäßige, glatte Gesicht auf dem Ventil freizulegen. Mit langsamen Geschwindigkeiten und Schleifer Schneidöl wie "Cool-Werkzeug", um zu verhindern Aufheizen des Ventils steht zu viel und verändert die Stimmung des Stahls. Überprüfen Sie jede Ventilschaft Tipp für Verschleiß, Schröpfen oder Fressen. Überprüfen Sie jede Ventilschaft und Ventilteller für run-out mit einer Messuhr und V-Blöcke. Ersetzen Sie alle Ventile, die eine dieser Bedingungen aufweisen. Der 46-Grad-Ventil und die 45-Grad-Sitz Form eine Störung Winkel, der für die Abdichtung sorgt. Nicht Schoß Harley Ventile, da dies die Geometrie und die Abdichtung der Ventile ruinieren.
Schleifen der Sitze

Ventilführungen prüfen für out-of-Runde Bedingungen und übermäßige Ventilschaft Freiraum mit einem kleinen Loch Manometer und einem Mikrometer. Ersetzen Sie alle Führungen, die die Tests fehlschlagen. Wählen Sie einen Sitz Cutter Pilot, das perfekt in die Ventilführung. Schneiden Sie die Sitze mit den 30 bis 45-60-Grad-schneider. Schieben Sie das Messer vorsichtig auf die Pilot-und platzieren Sie es auf der Sitzfläche. Nicht fallen lassen oder zuschlagen das Messer auf den Sitz, wie Sie tief wird Beitel den Sitz und kann möglicherweise ruinieren die teuren Cutter. Entfernen Sie nur genug Material, um eine schöne, runde Sitzfläche Durchmesser erstellen. Entfernen zu viel Material kann dazu führen, das Ventil zu tief sinken in den Kopf und übermäßige Ventil Vorsprung an der Spitze.
Überprüfung der Kontakt

Übernehmen preußischen blau oder Maschinist ist blau auf den Ventilsitz. Die blaue Tinte wird auf das Ventil übertragen und angeben, wo die Aufstandsfläche ist. Schieben Sie das Ventil in seine Führung und drücken Sie das Ventil geschlossen. Besorgen Sie sich die Ventilspindel und drehen Sie das Ventil in seinen Sitz hat. Entfernen Sie das Ventil aus dem Kopf und beobachten Sie die blaue Ring am Ventil Gesicht verlassen. Der Kontaktring sollte ca. 1/3 der Strecke von der Kante des Ventils fällt. Stellen Sie den Sitz, bis der Kontakt ist an der richtigen Stelle durch Entfernen von Material aus den Sitzwinkel langsam, bis der richtige Ansprechpartner erreicht.

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