Die Honda 305 Motor war ein Motorrad-Motor auf zwei Honda Bike-Modelle verwendet: die CB77 und die CYP77 --- die größere Version des CB77 war. Die CB-Serie Bikes hießen die SuperHawk Motorräder und wurden für sechs Jahre zwischen 1961 und 1967 produziert. Der 305-Motor erhielt seinen Namen von seinem Hubraum von 305 ccm. Bohrung und Hub

Die Honda 305 Motor war ein wettbewerbsfähiges Motorrad Rennmotor, die zu den besten in den 1960er Jahren rangiert. Die Bohrung und Hub des Honda 305 waren 60 mm um 54 mm, in Metriken aufgrund des Motors japanische Produktion gemessen. Umgerechnet auf Englisch Messungen die Bohrung und Hub des 305 waren 2,36 Zoll von 2,13 Zoll.
Motorenbau

Die Honda 305 war ein Viertakt-Zweizylinder- Motor mit einem Kompressionsverhältnis von 9,5 zu eins. Es beinhaltete eine D8H Zündkerze und eine PW26 Vergaser. Die 305 die Schmiersystem war ein Nasssumpf, die ein Zahnrad angetriebene Pumpe enthalten. Der Motor wurde mit einem elektrischen kick-start Pedal gestartet.
Transmission System

Die 305 hatte einen nassen Übertragungssystem von Multi-Platten aufgebaut. Die ursprünglichen 305 Motoren wurden mit einem Vier-Gang-Klauengetriebe gepaart, während post-1967-Motor-Modelle auf der Basis von 305 ein Fünfgang-Getriebe eingebaut.
Leistung

Darstellende mit den besten Motorrad-Motoren in den 1960er Jahren produzierte der Honda 305 eine respektable 28,5 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute. Top Drehzahlen des Motors 305 näherte 100 Stundenmeilen und der Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt bei 64 Meilen pro Gallone.

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