Honda CB750 ein Ende zu setzen europäische Dominanz in Motorradfahren. Während Europäer bevorzugt kleine, Fahrräder midbore, Norton, Triumph, BSA und andere alle angebotenen ähnlicher Größe Sportmotorräder. Was sie nicht bieten war die CB750 der in-line-Vierzylinder-Motor, geringer Wartungsaufwand und Zuverlässigkeit in einem Motor, der nicht auslaufen würde Öl. Die CB750s bis 1982 hergestellt bleiben Klassiker und zählt zu den beliebtesten Motorrädern je gemacht habe. Aufbauend auf CB Heritage

Honda hatte Herstellung CBs lange vor dem ersten CB750, beginnend mit Kleinkaliber-Zwillinge und schrittweise Erweiterung der Formation bis Mitte Bohrungen wie das klassische CB450 "Black Bomber" twin umfassen, der legendäre inline-four CB400F Super Sport und die größeren CB550 Vieren. Im Jahr 1969, die Erweiterung der Anzahl und Größe der Zylinder führte im ersten CB750
Leistung und Zuverlässigkeit

viele tolle medium /large Sportmotorräder kam aus Europa.: die Ducati 750 Super Sport, BSA Goldstar, The Norton 750 Commando und die Triumph Triples ein paar zu nennen. Und das könnte mit CB750 durchzuführen oder zu übertreffen, alle von ihnen. Während frühere CBs gehabt haben können, ihre Hände voll mit einer Ducati Super Sport wurde die Leistung abgestimmt. Aber der Honda war weitaus zuverlässiger. Einfach zu stimmen, im Gegensatz zu der Ducati Desmodronic Ventile, hat der Honda-Einzel OHV Motor nicht erfordern eine ernsthafte Mechaniker, um die Stimmung zu tun. Und es war billiger, den Verbrauchern ähnliche oder bessere Leistung als die europäischen Marken in einem Paket, das Sie mehr reiten konnte, als Sie nach --- gearbeitet und es war billiger.
1976 CB750F Besonderheiten

Wie alle vorherigen CB750s, hatte von 1976 CB750F ein Vierzylinder, luftgekühlt, in-line vier, Vier-Takt-Motor mit seinen berühmten einzelne obenliegende Nockenwelle. Bei einem Hubraum von 736 Kubikzentimetern und einem 9:1-Verdichtung, entwickelte es 63 PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute, wobei es zu einem Top Lesung über 120 Meilen pro Stunde. Es rollte auf einem vier Zoll breiten Kette angetriebene Hinterreifen mit einem Durchmesser von 18 Zoll und einer 3,25-Zoll-breiten Vorderreifen mit einem etwas größeren 19-Zoll-Durchmesser. Die Front wurde mit einem einzigen Scheibenbremse ausgestattet, die hintere Bremse war ein expandierendes Trommel

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