Die Yamaha YZ125 ist ein ultra-leichtes Motocross-Bike mit einem Zweitakt-, 125-ccm-Motor. Die Produktion begann im Jahr 1974 und weiterhin mindestens bis 2011. Die YZ125 war Teil der YZ Reihe von Bikes, die erste Single-Schock motorrad eingeführt. Yamaha Konkurrenten schnell nahm die Single-Schock-System. Die YZ125 Stämme bei hohen Geschwindigkeiten, aber seine leichte Konstruktion macht es extrem wendig in Off-Road-Wettbewerb. Hintergrund

Yamaha Motor Company versucht, nach dem Zweiten Weltkrieg durch die Nutzung seiner werkseigenen Produktionskontrolle Linie, die Flugzeugteile hergestellt während des Krieges zu diversifizieren. Preiswert Motorräder waren die Antwort. Der Großvater des YZ125 war der DT1 Enduro, ein 250-ccm-Zweitakt-Off-Road-Bike im Jahr 1968 eingeführt. Motocross-Rennen war ein europäischer Import, die in den Vereinigten Staaten in der Mitte der 1960er Jahre angekommen. Europäische Motorräder wie Maico, Bultaco, Dot und Husqvarna unter vielen anderen, dominierte die US Motocross Szene. Japanische Bikes waren relativ neu, aber ihre Federgewicht und Haltbarkeit unter Bestrafung Bedingungen schnell verdient sie Bewunderer. Yamaha hinten single-Schock-System, zuerst auf dem YZ250 1975 eingeführt wurde, ermöglichte eine Reduzierung des Motorrads Gewicht. Wenn die Formel Europameisterschaft der 125-ccm-Meisterschaft eingeführt, öffnete sie die Tür für die Yamaha YZ125.
Construction

In Anlehnung an seinen großen Bruder, den YZ250 wurden die YZ125 und andere YZ Serie Fahrräder mit einem dünnwandigen Aluminium-Kraftstofftank ausgestattet und hatte Löcher im gesamten Rahmen, weiter reduzierte Gewicht gebohrt, aber nicht gefährden des Rahmens strukturelle Integrität. Yamaha machte die Seitenkoffer mit Magnesium. Im Jahr 1996, die YZ125 wog nur 192 £. Auch sein Trockengewicht von 208 £ im Jahr 2009 war viel leichter als andere Motorräder in seiner Klasse. Seit seiner Gründung durch mindestens 2011 hat der Yamaha YZ125 wenig verändert. Er erhielt kleinere Updates, wie ein Greifer-Stil Sitz, einem Aluminium-Bremse Schlauchschelle, KYB KYB Gabeln und Dämpfer serienmäßig. Yamaha auch zugegeben Pro Taper Bars, aber das Fehlen von Upgrades im Laufe der Jahrzehnte haben einige Kritik für das Hinzufügen neuer badging und Grafiken in das gleiche Rad jedes Jahr gezogen. Auch die blau-weißen Farbschema hat sich wenig geändert.
1996 Specs

von 1996 YZ125 kam mit einem wassergekühlten Einzylinder-Zweitakt- Motor mit einem 2,1-Zoll-Bohrung und 2,1-Zoll-Hub. Es verfügte über einen Kickstarter, Sechsgang-Getriebe und Seilzug-Lamellenkupplung. Die Fassung von 1996 setzte sich auf einen 57,2-Zoll-Radstand und war 84,6 Zentimeter lang. Die Sitzhöhe 39,3 cm gemessen. Die invertierte Gabeln hatten 11,8 cm Federweg, während das hintere Zentralfederbein Federungssystem hatten 12,4 cm Federweg. Stoppen die Macht kam von vorne und hinten Scheibenbremsen. Es reiste auf einem 21-Zoll-Vorderrad und 19-Zoll-Hinterrad. Der Tank statt nur 2,1 Gallonen und benötigt häufige Tanken.
2009 Differenzen

Bis 2009 die Zündanlage elektronischen war, obwohl die YZ125 die nahezu unverändert seit seinem Debüt. Es ist immer noch featured die Sechs-Gang-Getriebe und Mikuni Vergaser, um den Brennstoff zu liefern. Die Abmessungen der Gabel, Federung hinten und Radgrößen gleich geblieben. Die Abmessungen leicht verändert, mit dem Radstand schrumpft ein bisschen auf 56,8 Zoll und die Gesamtlänge auf 84,1 Zoll. Die Sitzhöhe nicht aus dem Jahr 1996 zu ändern.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/111180.html