In der Mitte der 1970er Jahre war der amerikanische Motorrad-Kultur in der Mitte eines "Café Schrei", und die Popularität der europäischen Stil cafe racer Bikes wurde Steigerung. Honda CB führte seine Linie von cafe-styled Motorräder, um die Vorteile dieser Forderung zu nehmen. Die Honda CB Modelle in dieser Zeit eingeführt enthalten die CB350 Twin, CB350 und CB400 Fours sowie die CB360. Die Honda CB360 Difference

Honda bereits ähnlich Motorräder auf dem Markt mit 350-ccm und 400-ccm Motoren gestylt. Rückblickend ist die Einführung einer 360-ccm-Modell etwas verwirrend - der CB360 Motor wurde für eine etwas breitere Drehmomentbereich abgestimmt, und einige Kritiker fanden seine Fahrt etwas feiner als die der anderen Modelle CB
Gebrauchte Honda CB360 Wettbewerb

Die Honda CB360 und seine Geschwister mit 350-ccm und 400-ccm-Motoren waren nicht allein im Kampf um die Mittelklasse-Marktanteil. Alle anderen großen japanischen Herstellern hatten Motorräder in dieser Klasse. Suzuki bot den etwas langsameren GT380. Kawasaki hatte die KH400. Und die besten Verkäufer in der Klasse war die Yamaha RD350.
Honda CB360 Specs

Honda CB360 produzierte die für die Modelljahre 1974 und 1975 mit wenig oder keine Veränderung. Ein luftgekühlter, OHC, Zweizylinder-357-ccm-Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder versorgt die CB360. Die Verdichtungsverhältnis 9,3-zu-1. Es erzeugt 34 ​​PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute und hatte eine Höchstgeschwindigkeit berichtet von 102,5 Meilen pro Stunde. Die CB360 hatte eine Sechsgang-Getriebe mit einer Kette Achsantrieb. Das Bike wog bei £ 392,4, bereit, mit allen Flüssigkeiten, einschließlich einer Tankfüllung fahren - 2,91 Gallonen - von Gas. Honda tat bieten eine optionale Scheibenbremse vorn auf der CB360.
Die Honda CB360 Heute

Honda CB360 führte die im Jahr 1974 und stellte die Produktion sie im Jahr 1976, so sind sie nicht so leicht zu finden heute. Das Bike hat zwar klassische cafe racer Styling und im Vergleich zu anderen Motorrädern der Epoche, behandelt sie ziemlich gut.

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