Motorräder neigen dazu, rev höher als Automotoren, so dass sie nicht so lange zu tun. Möglicherweise müssen Sie ein Motorrad-Motor mit so wenig 25.000 Meilen auf dem Tacho oder neu erstellen, wenn dort gewesen erhebliche Schäden, unabhängig von der Laufleistung. Jedes Teil in Ihres Motorrades Motor hat genaue, Werksangaben. Die Notwendigkeit für eine Neuerstellung mittels Teile beschädigt sind, getragen oder beides. Das Verfahren für den Wiederaufbau eines Motorrads Motor ist es, jeden Teil Werksangaben zurück, montiert in wie-neuen Art und Weise. Things You
Shop manuelle
Innerhalb und außerhalb Mikrometer brauchen
Motor stehen
Mechaniker Werkzeuge
Öl Auffangwanne
Solvent
Shop Lumpen
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Entfernen Sie die Ablassschraube mit einem Schraubenschlüssel und lassen Sie das Motoröl in eine Auffangwanne. Ersetzen Sie die Ablassschraube. Verwenden Sie einen Ratschen Steckschlüssel und Schlagschrauber auf hartnäckige Schrauben und Muttern, um den Motor aus dem Gehäuse entfernen. Den Motor auf einer freistehenden Motorträger oder Werkbank. Zerlegen Sie den Motor. Der Prozess ist abhängig von der Konfiguration Ihres Motors, aber in der Regel werden Sie den Kopf, Zylinder und Kolben entfernen Sie zuerst mit einem Steckschlüssel und Socket-Erweiterungen. Sobald das obere Ende der Motor zerlegt, zerlegen das untere Ende oder die "Fälle". Sie sind eher in Schrauben während dieses Prozesses laufen. Wenn sie nicht brechen mit ein wenig Druck verlieren, nicht abstreifen ihnen; Schlagschrauber verwenden zu tippen sie locker. Reinigen und prüfen jedes Teil, wie Sie gehen. Sorgfältig organisieren und beschriften Sie jedes Teil, wie Sie es zu entfernen.
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inspizieren und bewerten jedes Teil auf Beschädigungen und Verschleiß. Verwenden Mikrometer zu bestimmen, ob es einen übermäßigen Verschleiß im Zylinder. Die Maschine wird in specs der Bedienungsanleitung Ihres Handys sein, aber Aftermarket Handbücher, wie Haynes oder Chilton, bieten oft bessere Tipps für Wiederaufbau.
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Nehmen Sie beschädigte oder abgenutzte Teile, dass man ' t zu einer Werkstatt ersetzen, zusammen mit allen technischen Spezifikationen der Maschinist müssen, um die Reparatur zu tun.
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Defekte oder abgenutzte Teile und Lager. Einige Motor Umbauten sind wegen eines größeren Fehlern, wie zB einem gebrochenen Stabes erfolgen. Einige sind getan, weil die Teile, die Berührung und Verschleiß durch Reibung einfach mit der Zeit verschleißen. So oder so, es ist einfacher und oft günstiger an Ihren Motor auf die Werkseinstellungen zurück, indem specs Austausch von Teilen, anstatt sie zu reparieren.
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Montieren Sie den Motor nach der Reparatur oder haben alle die beschädigte oder abgenutzte Teile ausgetauscht und Oberflächen, einschließlich der Kolben, Ringe, Ventilfedern, Ventile, Ventilsitze, Nockenwellen, Hauptlager, Kurbelwellen, Pleuelzapfen und Stangen. Referenz Ihres Motorrades Shop Handbuch für eine bestimmte Baugruppe Sequenz sowie für die Drehmoment-Spezifikationen. Bewerben Montage Lube für alle Teile, die Reibung zu ertragen, wie die Nockenwelle. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel jede Schraube auf die Werkseinstellungen specs anziehen, wie Sie den Zusammenbau abzuschließen. Setzen Sie dann den Motor. Erinnern Sie sich, nach einem Umbau, es ist wie ein neuer Motor und muss durch die gleiche Break-in-Prozess wie ein brandneues Fahrrad fahren. In der Pause-in-Prozess, mit dem Rad fahren konservativ wie alle neuen Teile Sitzplatz. Nachdem Sie fahren es ein paar Mal, überprüfen Sie die Angaben auf den Drehmoment schrauben.

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