Honda CB175 war ein Kleinkaliber-Version des berühmten Honda CB Linie von kleinen Straßenmotorräder, hergestellt zwischen 1968 bis 1973. Wie alle CBs, war die CB175 äußerst zuverlässig und benötigt wenig Wartung, wenn auch kleiner CB Motoren waren ein wenig pingelig. Da die CB175 hatte nur 175ccs der Brennkammer Volumen und nur zwei kleine Vergaser, halten eine CB175 Motor in Top-Form erforderlich - und erfordert noch - ein wenig mehr Aufmerksamkeit als ein größerer Honda würde. Tuning ist ähnlich der von allen Zentralbanken, insbesondere die anderen CB und CB-Derivat Inline-Zwillinge in den späten 60ern und frühen 70ern. Eines der besten Tuning-Tools können Sie haben, ist eine gute Aftermarket Handbuch. CB-spezifischen Online-Foren können Informationslücken in den Handbüchern zu füllen. Vergaser

Tuning alte Motorräder umfasst drei Hauptteile: Vergaser Tuning, Zündzeitpunkt und Steuerzeiten. Vergaser, vor allem in kleineren Motorrädern, sind der wahrscheinlichste Ort für Sie, um Ihr Fahrrad die Leistung auf fast neuen zurückzukehren. Während Sie dort sind, überprüfen Sie die ganze Drosselklappe und Gaszug Montage. Mit dem Fahrrad ausgeschaltet ist, öffnen Sie die Drosselklappe ganz, dann loslassen, so dass es nicht zu binden. Ist dies der Fall, schmieren Sie das Kabel. Als nächstes stellen Sie sicher, dass Ihr Vergaser atmen kann. Das heißt, sie müssen einen sauberen Luftfilter haben. Wenn Ihr Fahrrad hat Aftermarket pod Filter, reinigen Sie diese gründlich mit carb-Reiniger, trocknen lassen und ersetzen Sie sie. Ersetzen Sie den Luftfilter (es sei denn, es ist ein K & N-Filter, die Sie reinigen anstatt ersetzen müssen). Wenn Ihr Fahrrad lief lange vor dem tuneup und Sie haben nicht geändert Standorten (in grösserer Höhe oder unterschiedliche Feuchtigkeit), die Sie wahrscheinlich nicht brauchen, um Jets zu ändern. Die Luft Schraube sollte 1-1/4 Zoll nach außen gedreht werden, und die Schwimmer-carb sollten 21mm sein. Wenn Sie den ganzen Weg durch Ihre tuneup Schritte gehen und der Motor immer noch nicht gut läuft, prüfen Sie die Folien, um sicherzustellen, sie mechanisch synchronisiert. Wenn sie sind, betrachten einen Vergaser Umbausatz. Sie können sie durch einen Motorrad-Händler bestellen.
Zahnriemen

Der nächste hohe Rendite tuneup Schritt setzt Ihr Timing. Im Gegensatz zu modernen Motorräder haben die CB175 nicht elektronische Zündung, es hatte Punkten. Sie benötigen einen Stroboskoplampe. Stellen Sie den Punkt Montage der Lager voraus. Während Sie mit der Zündung zu tun haben, werfen Sie einen Blick auf die Zündkerzen. Sie können immer reinigen Sie sie, aber wenn sie stark verschmutzt sind oder ob es irgendeine Lochfraß oder Korrosion, zu ersetzen. Der Abstand sollte .024 Zoll bis .028 inch sein.
Ventile

A twin obenliegenden Nockenwellen, haben die CB175 zwei Ventilen pro Zylinder. Im Laufe der Zeit, vor allem mit hochdrehenden Motoren, werden Teile in Ihrem Nockenbaugruppe tragen. Mit einer Fühlerlehre überprüfen Sie Ihre Ventilspiel: .002 Zoll auf Ein-und Auslassseite
Generalinspektion

Sie haben die drei wichtigsten Dinge, die gehen zu stimmen. zurückkehren gute Leistung. Jetzt stellen Sie sicher, alles andere ist gut. Überprüfen Sie Ihre Reifen auf Abnutzung des Profils, rissige Seitenwände und richtige Inflation. Überprüfen Sie Ihre Bremstrommel Pads und ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind. Überprüfen Sie Ihre Dichtungen der Gabel. Sie müssen um sie zu ersetzen, wenn es Leckagen. Wenn sie, wie sie sind gut funktionierende fühlen, können Sie nur gründlich reinigen und reinspect nach einer wenig. Schauen Sie sich Ihre Kette und Ritzeln. Überprüfen Sie auf Hindernisse, Schmierung und Verschleiß. Nun überprüfen Sie Ihre Flüssigkeiten: Motoröl und Bremsflüssigkeit. Wenn das Bike hat für eine lange Zeit gesessen (Monate) und Sie haben alle der oben genannten Aufgaben erledigt, aber Ihr CB175 immer noch nicht problemlos starten und laufen gut, ersetzen Sie die alte Kraftstoff mit neuem Brennstoff.

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