Harley-Davidson Heritage Softail von 2006 ist eine dreiteilige Motor, Getriebe und Primär-Antriebssystem angetrieben. Ölwechsel sind in 2.500-Meile Abständen erforderlich, um das Motorrad in einem gesunden Zustand der Melodie zu halten. Während die meisten Motorrad Ölwechsel als so einfach wie Entleeren und Befüllen des Motors Ölversorgung sind, muss das primäre Laufwerk und Getriebeöle auch gleichzeitig geändert werden. Obwohl dies hat einige zusätzliche Arbeit, um den Job, kann es von den meisten Softail Besitzer in einer angemessenen Höhe der Zeit abgeschlossen werden. Things You
Motorrad Stand
3/8-Zoll Inbusschlüssel
Steckschlüssel
5/8-Zoll Buchse
Auffangwanne
Dichtscheiben
Shop Handtuch brauchen
Drehmomentschlüssel
Gurtrohrzange
Ölfilter Seite 3 Qt. 20W-50 Motorrad-grade Öl
1 qt. Harley-Davidson Getriebeöl oder 85/-140 API GL5 Getriebeöl
Torx T-27 und T40 Schraubendreher
Primary Ablassschraube O-Ring
1 qt. Harley-Davidson Primärkettenkasten Fluid-oder Typ D oder F Automobil Automatic Transmission Fluid
Torx T-27 und T40 Steckdosen
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1

Warm Ihrer Heritage Softail Ölversorgung . Starten Sie das Motorrad und nehmen Sie für eine kurze, fünfminütige Fahrt, dann stellen Sie das Motorrad auf seiner Seite stehen und abkühlen lassen für weitere 10 Minuten.
2

Platz die Heritage Softail auf einem Stand zu halten Sie es in einer aufrechten, Level-Position. Lösen Sie das Öl Tankdeckel von Hand. Lösen Sie die Übertragung Tankdeckel, auf der rechten Seite des Getriebes gelegen, mit Blick in Richtung der Vorderseite des Motorrades, mit einem 3/8-Zoll Inbusschlüssel.
3

abschrauben Motoröl Ablaßschraube von der Unterseite des Motors, entlang einer Traverse, die zwischen den unteren Rahmen Schienen nahe der Schwinge läuft gelegen, mit einem Steckschlüssel und einem 5/8-Zoll Steckdose. Motoröl ablassen in eine Auffangwanne.
4

Schieben Sie die Dichtscheibe off des Motors Ölablassschraube, wischen Sie den Stecker der Spitze mit einem sauberen Lappen. Legen Sie einen neuen Dichtring auf die Ablassschraube, dann schrauben Sie die Ablassschraube in den Motor von Hand. Die Ablassschraube bis 20 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einen 5/8-Zoll Steckdose.
5

abschrauben zylinderförmigen Ölfilter von der Ölpumpe, auf der Vorderseite befindet sich der Motor, mit einem Spannband. Lassen Sie den Ölfilter in die Ölwanne und damit eventuell verbliebene Öl in der Ölpumpe zu entwässern. Reinigen Sie die Ölpumpe und die Flansch mit einem Lappen und einem Teile-Reinigungsspray.
6

Gießen 4 Unzen. von 20W-50 Motorrad-Motorenöl in den neuen Ölfilter. Verteilen Sie eine dünne Schicht von Öl rund um den Ölfilter die Fäden und Montagefläche. Schrauben Sie den Ölfilter auf der Ölpumpe von Hand, bis sie fest sitzt. Ziehen Sie den Filter eine zusätzliche 1/4-Umdrehung, um den Filter zu verriegeln. Verwenden Sie keine Werkzeuge, um den Ölfilter festziehen.
7

Füllen Sie den Öltank, unterhalb der rechten Seite des Fahrersitzes befindet, mit 2,6 Qt. von 20W-50 Motorrad-Motorenöl. Schrauben Sie den Tankdeckel Öl in per Hand.
8

abschrauben Getriebeöl Ablassschraube aus dem Boden des Getriebe-Anordnung, die zwischen dem Paar von Stoßdämpfern an der Unterseite des Motorrads montiert ist, mit einem Steckschlüssel und einem 5/8-Zoll Steckdose. Lassen Sie das Getriebeöl in die Auffangwanne.
9

Schieben Sie den Dichtring aus der Übertragung Ölablassschraube, wischen Sie den Stecker der Spitze mit einem sauberen Lappen. Legen Sie einen neuen Dichtring auf die Ablassschraube, dann schrauben Sie die Ablassschraube in das Getriebe der Montage von Hand. Die Ablassschraube bis 20 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einen 5/8-Zoll Steckdose.
10

Füllen Sie den Getriebe-Anordnung mit 1 qt. von Harley-Davidson Getriebeöl oder 85/-140 API GL5 Getriebeöl. Schrauben Sie die Übertragung Tankdeckel einrastet, mit einem 3/8-Zoll Inbusschlüssel.
11

Lösen Sie die runde Kupplung Revisionsdeckel Schrauben von der äußeren primären Laufwerk Abdeckung, auf der linken Seite des Motors angeordnet mit einem Torx T-27-Schraubendreher. Ziehen Sie die Kupplung Inspektion und Dichtung vom primären Abdeckung, um die Kupplungseinheit offenbaren.
12

abschrauben primären Ölablassschraube, direkt unterhalb der Kupplung Revisionsdeckel Hafen, mit einem Torx T-40 Schraubendreher. Lassen Sie das Öl in Ihrem primären Auffangwanne.
13

Schieben Sie den O-Ring von der primären Ölablassschraube und ersetzen Sie es mit einem neuen O-Ring. Schrauben Sie die Ablassschraube in die primäre Abdeckung mit einem Torx T-40-Schraubendreher. Die Ablassschraube bis 6 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einen Torx T-40-Buchse.
14

Füllen Sie den Primärantrieb mit einem Liter Harley-Davidson Primärkettenkasten Flüssigkeit oder Typ D oder F Automobil Automatic Transmission Fluid. Der Flüssigkeitsstand sollte auch mit dem unteren Teil der Kupplung Montage, sichtbar durch die Kupplung Inspektion Port.
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Setzen Sie die Kupplung Inspektion und Dichtung mit einem Torx T-27-Schraubendreher. Ziehen Sie die Kupplung Revisionsdeckel Befestigungsschrauben bis 10 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und Torx T-27-Buchse.

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