Wie die meisten modernen Motorräder wechseln, verlassen Victory-Linie von Cruiser-und Touring-Motorräder auf einer Teleskopgabel, um die erste Linie der Verteidigung gegen Schlaglöcher, Dips und andere Unregelmäßigkeiten gefunden auf stellen die offene Straße. Die Gabel ist mit einem dicken Öl, das die Bewegung des unteren Tauchrohrmanschetten wie es nach oben geschoben wird verlangsamt gefüllt. Im Laufe der Zeit wird dieses Öl abbauen und beginnen, seine Fähigkeit, diese Aktion zu widerstehen, Erstellung eines groben und instabilen Fahrt verlieren. Ein Sieg der Gabel ist betriebsbereit und kann zerlegt Ablassen und Wiederauffüllen der Ölversorgung werden. Dies erfordert jedoch die Demontage des Motorrads vorderen Ende, einschließlich der Streichung der Gabeln von der Lenkung Joch oder Gabelbrücken. Things You
Ratchet & Socket brauchen gesetzt
Inbusschlüssel Set
Hydraulische
Bungee-Seil
Kreppband
Wohnung-Schraubendreher
Maulschlüssel Satz
Gummi Backen einspannen
Cartridge Schaftwerkzeug (Victory-Nr. PV-47060)
Auffangwanne
Victory Gabelöl
Fork Ölstand messen Werkzeug (Victory-Nr. PV-59000- A)
Drehmomentschlüssel
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1

Park Das Motorrad auf den Seitenständer.
2

Lösen Sie die vorderen Bremszangenbefestigung Bolzen, mit einer Ratsche und eine Steckdose. Lösen Sie die Klemmschrauben an der Unterseite des linken unteren Holms und der Vorderachse Schraube auf der linken Seite der Achse, mit einem Inbusschlüssel.
3

Das Motorrad auf einem hydraulischen heben, um das Vorderrad heben aus dem Boden. Schrauben Sie den vorderen Bremssattel-Schrauben, dann heben Sie den Bremssattel aus der Halterung auf der linken Gabelholm und der vorderen Bremsscheibe. Hängen Sie den Bremssattel von der linken Seite des Lenkers, mit einem Bungee-Seil.
4

abschrauben Vorderachse Schraube vollständig. Lösen Sie die Klemmschrauben an der Unterseite des rechten Gabelholm, mit einem Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Vorderachse aus dem rechten Gabelholm, dann senken Sie das Vorderrad auf den Boden und rollen es weg.
5

abschrauben Kotflügel aus den unteren Tauchrohre, mit einem Inbusschlüssel. Lösen Sie die vorderen Blinker Kragen Klemmschrauben sowie die obere und untere Gabelbrücke Klemmschrauben, mit einem Inbusschlüssel.
6

Beleg ein Klebeband umwickelt flachen Schraubenzieher in die Kerbe an Die Rückseite des verchromten Gabelkappen auf der oberen Gabelbrücke. Hebeln Sie die Gabel Kappen aus der oberen Gabelbrücke und legen Sie sie beiseite.
7

Lösen Sie die Verschlusskappen auf der Oberseite der beiden Gabelbeinen, mit einem Maulschlüssel unter dem Lenker eingesetzt. Nicht lösen die Kappen vollständig zu diesem Zeitpunkt.
8

Fassen Sie die linke Gabel Bein und ziehen Sie nach unten mit einer Seite-an-Seite Drehbewegung bis die Gabel Bein kann vollständig aus dem oberen und unteren entfernt werden Gabelbrücken sowie die vorderen Blinker Befestigungskragen.
9

Stellen Sie den linken Gabelholm vertikal in einem Gummi-Backen einspannen. Schrauben Sie die Verschlusskappe vollständig und ziehen Sie die Kappe mit dem beigefügten Dämpfungsschiene und Gabel Feder so weit aus dem Gabelholm wie möglich. Legen Sie eine Maulschlüssel über die Gabelfeder Sicherungsmutter und schrauben Sie die Verschlusskappe von der Dämpfungsschiene.
10

Drehen Sie die Gabel Feder Kontermutter im Uhrzeigersinn bis vier bis fünf Themen ragen aus dem Ende des die Dämpfung Stange. Schrauben Sie eine Patrone Schaftwerkzeug (Victory-Nr. PV-47060) auf das Ende des Dämpfungsschiene. Halten Sie die Gabel Feder nach unten, während Sie den Dämpfungsschiene nach oben und haben ein Assistent entfernen Federhalterungsring von unterhalb der Überwurfmutter. Schrauben Sie das Werkzeug und Gabel Schnappverschluss Mutter vom Dämpfungsschiene. Ziehen Sie die Gabel Feder und leiten aus der Gabel Bein.
11

Entfernen Sie die linke Gabelholm aus dem Schraubstock und drehen Sie ihn auf seiner Seite über eine Auffangwanne, die alte Gabel Öl entleeren. Langsam pumpen die Gabel Schieber, um eine Öl innerhalb des inneren Gabel Cartridge gefangen zu vertreiben.
12

Platz die linke Gabel Bein wieder in den Schraubstock in einem leichten Winkel. Gießen 15,89 Unzen - oder 470 cc - von Victory Gabel Öl in der Spitze des Holms. Positionieren Sie die Gabel Bein, bis es vollständig vertikal in den Schraubstock.
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Ziehen Sie den oberen Tauchrohrmanschetten nach oben, bis es vollständig ausgefahren ist. Verschließen Sie die Oberseite der Gabel Rohr mit der Hand, dann drücken Sie auf die obere Tauchrohrmanschetten und halten Sie sie in Platz für 15 bis 20 Sekunden. Dadurch wird die Luft in der Gabel Rohr und Kraft aus Luftblasen in der Gabel Öl gefangen zu komprimieren.
14

Slide die Federführung auf der Dämpfungsschiene, mit Blick auf das verjüngte Ende der Führung nach unten. Schieben Sie den oberen Schieberegler Gabel nach unten, bis es. Stoppt
15

Set eine Gabel Ölstand messen Werkzeug (Victory-Nr. PV-59000-A) zu einer Höhe von 2.756 Zoll. Schieben Sie das Messgerät in der Spitze der Gabel Rohr. Idealerweise sollte der Ölstand genau 2,756 Zoll von der Spitze der Gabel Rohr. Siphon aus dem Überschuss Gabel Öl, je nach Bedarf, mit einer Handpumpe. Entfernen Sie das Messgerät.
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Schieben Sie die Gabel Feder in die Gabel Bein, dann schrauben Sie die Überwurfmutter und Feder Patrone Schaftwerkzeug auf das Ende des Dämpfungsschiene. Ziehen Sie den Dämpfungsschiene nach oben, während Sie die Feder nach unten. Legen Sie die Federhalterungsring zwischen der Überwurfmutter und die Gabel Feder, dann lassen Sie die Feder. Schrauben Sie das Werkzeug.
17

Drehen Sie die Gabel Feder Kontermutter im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag gegen die Fäden in die Ende des Dämpfungsschiene geschnitten, mit einem Maulschlüssel. Schrauben Sie die Verschlusskappe auf den Dämpfer Stangengewinde bis sie leicht gegen die Gabelfeder Kontermutter sitzt. Ziehen Sie die Mutter gegen die Verschlusskappe auf 20 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel. Drücken Sie die Dämpfung Stange in der oberen Tauchrohrmanschetten und schrauben Sie die Verschlusskappe einrastet. Ziehen Sie die Kappe bis 20 Fuß-Pfund.
18

Drücken Sie den linken Gabelholm nach oben durch die untere Gabelbrücke, den vorderen Blinker Montage Kragen und der oberen Gabelbrücke. Ziehen Sie die obere Gabelbrücke Prise bis 18 Fuß-Pfund. Ziehen Sie die untere Schraube, durch die obere Schraube gefolgt, auf der unteren Gabelbrücke mit 18 Fuß-Pfund. Ziehen Sie den Blinker Befestigungskragen Quetschschraube bis 18 Fuß-Pfund.
19

Entfernen Sie die rechte Gabelholm und ersetzen Sie die Gabel Öl wie in den Schritten 8 bis 17 beschrieben. Installieren Sie die rechte Gabelholm wie in Schritt 18 beschrieben.
20

Re-Installation der vorderen Kotflügel zwischen beiden Holme. Ziehen Sie die Kotflügel Befestigungsschrauben mit Fuß-Pfund.
21

Rolle das Vorderrad zwischen die Gabelholme, mit Blick auf die Bremsscheibe in Richtung der linken Gabelholm. Drücken Sie die Vorderachse durch die rechte Gabelholm, das Vorderrad und Gabel in die linke Bein. Schrauben Sie den Achsbolzen auf die linke Seite der Vorderachse und ziehen Sie sie auf 35 Fuß-Pfund. Ziehen Sie die linke Gabelholm Klemmschrauben bis 18 Fuß-Pfund.
22

Lower das Motorrad aus der hydraulischen Aufzug und unterstützt es in eine aufrechte Position. Drücken Sie auf den Lenker zu komprimieren die Vordergabel vier-bis fünfmal. Ziehen Sie die rechte Gabelholm Klemmschrauben sofort bis 18 Fuß-Pfund. Senken Sie das Motorrad auf seiner Seite stehen.
23

Re-Drehmoment die linken Gabelholm Klemmschrauben, von den richtigen Gabelbeinen Klemmschrauben bis 18 Fuß-Pfund gefolgt.
24 < p> Schieben Sie den vorderen Bremssattel über der Bremsscheibe und auf seiner Halterung. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben Bremssattel bis 31 Fuß-Pfund. Pumpen Sie den Bremshebel bis er sich prall anfühlt, was bedeutet, dass die Bremsbeläge haben rund um die Bremsscheibe geschlossen.

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