Es gab eine Zeit, wenn die Sportster galt das schwarze Schaf der Harley-Davidson Motorrad-Formation. Die Sportster ist schlecht boy Bild wurde auf Harley K-Serie Maschinen, die der Marke Inbegriff von Leistung in den 50er und 60er Jahren waren basiert. Schneller Vorlauf bis zum Jahr 2004 und die Sportster die schlechte Haltung wurde verfeinert unter Beibehaltung der klassischen Flair der früheren K-Bikes. Die Bikes Twin hinteren Stoßdämpfer sind Beispiele der traditionellen Motorrad-Design. Zwar nicht so technologisch als Hochleistungs-Federbein Setup erweitert, arbeiten die Federbeine gut auf den meisten Straßen. Darüber hinaus bieten sie genug Anpassung für den zusätzlichen Belastung des Reitens mit einem Passagier zu kompensieren. Things You
Assistent
Maßband
Hängebahn-Schraubenschlüssel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Straddle das Motorrad und heben Sie sie nach oben ab seiner Seite stehen. Einen Assistenten Maßnahme den hinteren Stoßdämpfer sag - der Abstand zwischen dem hinteren Kotflügel und der Oberseite der Schwinge -. Mit einem Maßband
2

Setzen Sie sich auf dem Motorrad, um den Dämpfer zu komprimieren Absorber. Messen Sie den Abstand zwischen dem Kotflügel und der Schwinge wieder. Idealerweise sollte der Abstand nur um einen Zoll verringert. Wenn die Änderung weniger als ein Zoll, wird der Stoßdämpfer Federvorspannung eingestellt zu hart. Alternativ, wenn die Änderung größer als ein Zoll, ist die Federvorspannung zu weich eingestellt.
3

Lower das Motorrad auf seiner Seite stehen. Schauen Sie sich die Verstellexzenters Ring an der Unterseite jedes hinteren Stoßdämpfer, direkt unterhalb der Feder. Der Einstellring wird fünf abgestuften Einstellungen, die angibt, wie viel voreingestellte Spannung wird auf die Feder gelegt. Die kleinste Rampe des Stoßdämpfers weichsten Einstellung, während das höchste Rampe - am nächsten an der Unterseite der Schock - bezeichnet die festesten Einstellung
4

Drehen Sie den linken hinteren Stoßdämpfer Nockenjustage Ring im Uhrzeigersinn. eine hochgefahren Schritt zu einer Zeit, mit einem Haken-Typ Schraubenschlüssel, um die Federvorspannung zu erhöhen. Drehen Sie den Einstellring gegen den Uhrzeigersinn verringern. Drehen Sie den rechten Stoßdämpfer Einstellring auf die identische Einstellung. Überprüfen Sie die hinteren Stoßdämpfer durchhängen und weitere Anpassungen vornehmen, bis der Wechsel zwischen der komprimierten und unkomprimierten sag ist an oder nahe einem Zoll.
5

Nehmen Sie das Motorrad für eine Probefahrt. Wenn die hinteren Kotflügel Talsohle - berührt das Hinterrad - während der Fahrt, erhöhen Sie die Federvorspannung um einen Schritt

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