Honda TRX400EX Sportrax, oder einfach nur 400EX, wurde der Sport-Geländewagen-Segment im Jahr 1999 als mit großem Hubraum, Offroad-Maschine eingeführt. Die erste Generation des 400EX, die unverändert bis 2002 blieb, auf einem transistorized kapazitiver Entladung Zündsystem, das die Umständlichkeit der nun archaischen mechanischen Unterbrecherkontakte eliminiert verlassen - lesen: Punkte - Zündung in dunkleren Tage des powersports 'verwendet. Im Gegensatz zu den Punkte-Typ Zündungen, die ständige Anpassung an igniton Timing erforderlich halten, war der 400EX CDI-System relativ wartungsfrei. Natürlich vorausgesetzt Honda eine Möglichkeit zur einfachen Überprüfung der Zündzeitpunkt des ATV Spitzenleistung zu gewährleisten. Things You Seite 6-mm-Inbusschlüssel
Stroboskoplampe
Timing-Stecker O-Ring brauchen, Honda Teilenummer 91303-377-000
SAE 10W-40 Motorenöl
Drehmomentschlüssel

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Bewegen Sie 400EX an einem gut belüfteten Bereich und den Motor starten. Lassen Sie den Motor im Leerlauf für drei bis vier Minuten, bis es auf seine Betriebstemperatur zu erreichen. Stoppen Sie den Motor
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abschrauben Timing plug -. Kleine runde Kappe mit einer sechseckigen Loch - aus dem oberen Teil des linken Gehäusedeckel mit einem 6-mm-Inbusschlüssel. Der obere Teil des Schwungrads sichtbar durch die Einstellöffnung. Eine kleine Kerbe Index wird auch sichtbar, Schnitt in den Rand der Timing Loch direkt über Schwungrad.
3

Schließen Sie eine Stroboskoplampe des ATV Zündkabel an der Vorderseite des Zylinders Kopf nach allen Anweisungen des Werkzeugs Herstellers. Halten Sie die Lampe neben dem Timing Stecker, direkt an der exponierten Schwungrad.
4

richtet Starten Sie den Motor erneut und im Leerlauf laufen lassen. Das Timing Licht blinkt, während das F-Zeichen auf der Lippe der Schwungscheibe eingeprägt spielt das Timing Index-Marke. Öffnen Sie die Drosselklappe und beobachten das Timing F-Zeichen. Die Marke sollte schrittweise nach links bewegen des Zeitpunkts Indexstrich wenn die Motordrehzahl zunimmt, dann auf den Index Kerbe zurück, wie die Drehzahl sinkt in einen Ruhezustand. Den Motor abstellen.
5

Trennen Sie das Timing-Licht. Überprüfen Sie das Timing Stecker O-Ring für Tränen oder Ausfransen. Ersetzen Sie den O-Ring mit Honda Teilenummer 91303-377-000, wenn nötig. Bestreichen Sie die O-Ring mit SAE 10W-40 Motoröl, dann schrauben Sie den Stecker in das Kurbelgehäuse Deckel. Ziehen Sie die Stecker bis 7 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.

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