Trotz seiner ungewöhnlichen Namen einstellen, füllte die Volusia die Rolle als 800 cc Eintrag in Suzuki Intruder V-Twin Cruiser Serie zwischen 2001 und 2004. Während die Volusia gemeinsam viel von seinem Styling mit seinem amerikanischen Kollegen gebauten, machte die Volusia die kleiner Statur und flüssigkeitsgekühlte Motor es attraktiv für die Fahrer, die mehr Zeit damit verbringen, reiten wollte, und weniger Zeit der Arbeit an seinem Fahrrad. Trotzdem erfordert des Motors Ventiltrieb eine Überprüfung und Einstellung alle 7.500 Meilen. Lassen Sie sich nicht die scheinbare Komplexität der Aufgabe nicht abschrecken; ausgestattet mit einer kleinen Auswahl an Werkzeugen, sollten Sie in der Lage sein, nicht nur zu prüfen, sondern auch einzustellen, die Ventile. Things You
Inbuseinsatz brauchen gesetzt
Ratchet & Socket Set
Schlitzschraubendreher
Maulschlüssel Satz
Drehmomentschlüssel
Mehr anzeigen Anleitung
1

Park das Motorrad auf seiner Seite stehen und lassen Sie es vollständig abkühlen. Entfernen Sie die Schraube an der Rückseite des Beifahrersitzes, mit einer Ratsche und eine Inbuseinsatz. Heben Sie die Rückseite des Beifahrersitzes nach oben und ziehen Sie sie vom Fahrersitz. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Beifahrerhaltebügel Handschlaufe an der hinteren Kotflügel, das wird der Fahrersitz aus dem Kotflügel zu befreien. Heben Sie die Rückseite des Fahrersitzes nach oben und weg vom Motorrad
2

Schalte den linken Frame cover -. Die Kunststoffabdeckung direkt unter dem Fahrersitz Schienen gelegen - mit dem Zündschlüssel. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Recht Gehäusedeckel, mit einem Inbuseinsatz. Entfernen Sie die beiden Schrauben von der Vorderseite des Gehäuses Tacho, und der einzige Schraube am Gehäuseboden, mit einem Inbuseinsatz. Heben Sie den Tacho aus dem Kraftstofftank und uplug den Tacho Kabelbaum. Stellen Sie den Tacho beiseite. Die Schraube von der Unterseite des Kraftstofftanks mit einem Sockel. Heben Sie die Rückseite des Tanks nach oben und ziehen Sie den Tankanzeige Kabelbaum und Benzinschlauch vom Boden des Tanks. Ziehen Sie den Tank in Richtung der Rückseite des Motorrads und legen Sie sie beiseite.
3

entfernen die rechteckige Ventil Inspektion umfasst von den Spitzen der beiden Zylinder des Motors mit Hilfe eines Inbus-Steckdose. Drehen Sie die Zündkerze Drahtkappen ein Viertel-Umdrehung, dann ziehen Sie die Kappen aus der Zündkerzen. Entfernen Sie die Zündkerzen mit einem Zündkerzenschlüssel.
4

abschrauben Runde Timing Inspektion Stecker aus der vorderen linken Gehäusedeckel sowie der Generator Stecker auf der Seite des Deckels mit einem Allen- Kopfdeckels. Legen Sie eine Steckdose und über die Ratsche Schwungradmutter, sichtbar durch die Generator-Plug-Anschluss, und beobachten Sie die Timing-Kontrolle Port. Drehen Sie den Schwungradmutter Uhrzeigersinn, bis Ihr Gefühl Widerstand und die FT Markierung in der Mitte des Timing-Inspektion Port ausgerichtet ist. Dies wird im Schneckentempo die vorderen Zylinder im oberen Totpunkt in seinen Kompressionshub
5

Messen Sie den Abstand zwischen dem vorderen Zylinder Einlassventil -. Sich das Ventil in der Nähe der Vergaser zwischen den Zylindern - und die Wippe Arm Stellschraube, mit einer Dicke messen. Es sollte zwischen 0,003 bis 0,005 cm Abstand zwischen dem Ventil und Schraube sein. Das Spiel zwischen dem Auslassventil an der gegenüberliegenden Seite des Motors Zylinders. Das Auslassventil Abstand sollte zwischen 0,007 bis 0,009 Zoll messen. Schritt 7 fort, wenn die beide Ventile innerhalb der Spezifikation sind.
6

Halten Sie das Ventil stetig mit einem Flachbild-Schraubendreher, dann lösen Sie die Kontermutter mit einem Maulschlüssel, wenn entweder Ventil außerhalb der Spezifikation. Drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn, um den Abstand zu verringern, oder nach links, um den Abstand zu erhöhen. Wenn sie richtig eingestellt ist, sollten Sie in der Lage sein, um die Dicke Spurweite zwischen dem Ventil und der Stellschraube mit einem leichten Ziehen gleiten. Halten Sie die Einstellschraube fest und eng Kontermutter.
7

Drehen Sie das Schwungrad Mutter im Uhrzeigersinn eine vollständige one-and-a-Viertel dreht sich um den hinteren Zylinder auf OT in seinen Kompressionshub bringen. Ein RT-Filter wird in der Mitte des Zeitpunkts Flanschöffnung ausgerichtet werden. Überprüfen und Einstellen der hinteren Zylinder Einlass-und Auslassventil Freigaben, wie skizziert die Schritte 5 und 6.
8

Installieren Sie die Ventil-Prüf-Abdeckungen und ziehen Sie die Abdeckung Schrauben bis 7,6 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel. Schrauben Sie die Zündkerzen einrastet und ziehen Sie sie auf 18 Fuß-Pfund. Schieben Sie die Zündkerzenstecker einrastet. Schrauben Sie das Timing-Kontrolle und Generator Stecker behaglich einrastet.
9

Schieben Sie die Vorderseite des Kraftstofftanks auf den Gummistopfen hinter der vorderen Gabel, Stecker in der Tankanzeige Anschluss. Drücken Sie den Benzinschlauch auf den Brennstoff Ventil am Boden des Tanks, dann senken Sie den Tank auf die Motorrad-Rahmen. Schrauben Sie den Tank Bolzen behaglich einrastet. Stecken Sie den Tacho Kabelbaum, dann satt anziehen Tacho Zuganker. Installieren Sie die Abdeckungen und Rahmen Sitze. Ziehen Sie die Schrauben Sitz auf 7,6 Fuß-Pfund.

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