Es gibt keinen Mangel an Aftermarket-Add-ons für sogar leicht gängigen Motorräder. Einige erhöhen Stil, einige erhöhen die Leistung und andere ein bisschen von beidem. Schwimmend gelagerte Bremsscheiben sind in der letzteren Gruppe und hilft, das Motorrad zu stoppen Leistung und Widerstandsfähigkeit zu erhöhen, um Verzug beim Hinzufügen noch eine weitere Dimension der Anpassung. Baumaschinen zum Verkauf

Vollrotor ist genau das: eine solide Scheibe aus Stahl, dass Schrauben mit dem Fahrrad die Radbolzen ebenso wie die auf ein Auto. Eine schwimmende Rotor ist deutlich komplizierter. Eine innere Träger Schrauben mit dem Fahrrad die Radbolzen ebenso wie die solide Rotor, sondern von einer äußeren Reibscheibe, werden die Kanten des schwebenden Rotors Zentrum Träger mit Schraubenlöchern beringt. Eine Reihe von kurzen Schrauben oder Nieten passieren durch diese Löcher und Bolzen passenden Löcher an der äußeren Reibscheibe. Eine Reihe von vollständig schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit einem kleinen Frühjahr um den Bolzen, damit die Reibung Disc ein wenig in Bezug auf die Nabe zu bewegen.
Warping

Ein schweres Fahrrad stellt eine große thermische Belastung der Bremsen - genug um sie zu veranlassen glow red-hot - und das kann die Bremsscheiben und-beläge gleichermaßen zerstören. Schwimmende Rotorscheiben sind nicht unbedingt weniger anfällig für Verformungen als ihre Kollegen fest, aber sie kann mehr so, da die Wärme nicht übertragen können vom Disc-Oberfläche und durch den Träger so leicht. Der Grund, dass voll-schwimmend gelagerte Bremsscheiben weniger Verzug Symptome zeigen ist, dass die Vorspannung Federn für ein bisschen flex zwischen der Scheibe und dem Träger zu ermöglichen. Als solcher würde eine voll schwimmende Rotor müssen sehr schlecht verzogen, um Symptome von Verwerfungen aufweisen.
Langlebigkeit und Leistung

Die schwimmenden Rotors Wärmespeicher ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, wenn es in der richtigen Weise gesteuert ist. Metall dehnt sich erwärmt und der schwimmende Rotor-Design ermöglicht die Reibscheibe unabhängig von dem Träger wachsen. Rotor Stabilität geht als das heiße Reibungen Disc versucht, ziehen weg von der viel kühler Träger und die Reibscheibe kann weniger verziehen, weil der Träger hält seine Form. Das Ergebnis ist eine mögliche Erhöhung der Bremsleistung, Langlebigkeit und Rotor-Pad Langlebigkeit. Natürlich ist all dies abhängig des Rotors Engineering, wenn das Zentrum Träger ist nicht bis zu der Aufgabe, die Disc in spec, kann es tatsächlich leichter verziehen
Gewicht

Solide Rotoren sind schwer aus dem gleichen Grund, dass Auto-Rotoren schwer sind, die zusätzliche Masse wirkt als Kühlkörper abzuwehren Verziehen während der schweren Bremse Anwendung. Die schwimmende Rotor nicht notwendigerweise, dass alle zusätzlichen Masse, weil der Tug-of-Krieg zwischen heißen und kühlen Disc Träger hält alles gerade. Als ein Beispiel, wiegt das Lager Harley Davidson Rotor bei 4,5 lbs. während eine Leistung vollschwimmend Einheit wird kommen auf weniger als die Hälfte. Das zahlt sich bei der Reduzierung des Fahrzeug-Gesamtgewichts, ungefederten Masse (Masse nicht durch die Aufhängung geregelt) und die Performance-Auswirkungen der abnehmenden Inertial Energiespeicherung.

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