Kawasaki KZ550 hatte seinen ersten Auftritt in den USA für das Wirtschaftsjahr 1980 Modelljahr. Bis 1983, dem 550 aus einem Standard-Motorrad zu einem Cruiser-like LTD Erscheinung verwandelt, während seine 553 ccm luftgekühlten Viertakt-Inline-Vierzylinder-Motor blieb weitgehend unverändert. Eine interne Getriebe-Pumpe umgewälzt Öl in den Motor und dient zur Schmierung und Kühlung internen Motorkomponenten. Eine defekte Ölpumpe kann zu umfangreichen Schäden am Motor führen, wenn die Pumpe Zustand verlassen zu verschlechtern. Die Identifizierung, die genaue Ursache des Problems und machen Sie die entsprechenden Reparaturen fordert die teilweise Demontage des Motorrads und sollte nicht versucht, wenn Sie sich mit Ihrer KZ550 der Motor, Auspuff und Kupplungssysteme sind werden. Things You
Auffangwanne
Metric Sockel brauchen gesetzt
Ratchet
Drehmomentschlüssel
Ölfilter Deckel O-Ring
Kreuzschlitzschraubendreher
Clutch Halter Werkzeug (Kawasaki Bestell-Nr. 57001-305)
Oil Durchgang O-Ringe
Ölsieb
Teilereinigung Lösungsmittel
Außensprengringzange
Punsch
Ölpumpengehäuse
Hintere Abdeckung
Ölpumpe Welle
Innere und äußere Ölpumpenrotoren
Zwei Verriegelungsstiften
Ölpumpendichtung
Sicherungsring
SAE 10W-40 SE-Grade Motoröl
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Ölpumpe Removal
1

Wählen Sie eine Ebene Platz zum Arbeiten und heben Sie die KZ550 auf den Hauptständer stellen.
2

Stellen Sie eine Auffangschale direkt unter dem Motor. Schrauben Sie die Ölablassschraube vom Zentrum der Ölwanne an der Unterseite des Motors Kurbelgehäuse mit einer Steckdose und einer Ratsche. Lassen Sie den Ölwechsel aus dem Motor, bis er Licht Tropf reduziert, dann schrauben Sie die Ablassschraube in Ort von Hand. Die Ablassschraube bis 27 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.
3

abschrauben Ölfilterdeckels Schraube von der Rückseite der Ölwanne, mit einer Ratsche. Ziehen Sie den Ölfilter Deckel und der Ölfilter vom Motor weg. Entfernen Sie den O-Ring vom Ölfilter Abdeckung und ersetzen Sie es mit einem neuen O-Ring.
4

Lösen der Klammer, die die Schalldämpfer auf die Cross-over-Rohr, das zwischen den Schalldämpfern erstreckt sich auf beiden Seiten des KZ550 mit einer Ratsche. Lösen Sie die Muttern, mit denen das Auspuffrohr Flansche zu den Zylindern des Motors, mit einer Ratsche. Lösen Sie die Mutter die Sicherung der Soziusfußrasten des KZ550-Rahmen, mit einer Ratsche. Ziehen Sie die Fußrasten aus dem Rahmen, um die von der Schalldämpfer KZ550 freizugeben. Schieben Sie die Schalldämpfer vorne als Baugruppe, die Auspuffrohre von den Zylindern des Motors zu befreien. Senken Sie die Schalldämpfer auf den Boden, dann ziehen sie auseinander. Stellen Sie die Schalldämpfer getrennt beiseite.
5

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Recht Kurbelgehäuse über dem Motor, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Ziehen Sie den Deckel und Dichtung vom Motor weg. Entfernen Sie die fünf Kupplungsfeder Schrauben, Unterlegscheiben und Kupplungsfedern vom Zentrum der Kupplung Montage, mit einer Ratsche. Ziehen Sie die Kupplung Druckplatte von der Kupplung Montage. Entfernen Sie die Kupplungsdruckstange Platte und Stahlkugel von der Mitte der Kupplung Montage von Hand.
6

Ziehen Sie den Stapel von Faser-und Stahl-Kupplungsscheiben aus der Kupplung Montage von Hand. Stellen die Platten beiseite in der gleichen Reihenfolge wieder entfernt wurden. Halten Sie die Mitnehmer in der Lage, mit einer Kupplung Halter Werkzeug (Kawasaki Bestell-Nr. 57001-305) und schrauben Sie die Radmutter mit einer Ratsche. Schieben Sie den Mitnehmer, äußere Kupplungsgehäuse, Nadellager, Antriebswelle Hülse und Abstandhalter off des Motor-Antriebswelle von Hand.
7

abschrauben die Ölwanne aus dem Kurbelgehäuse des Motors mit einer Ratsche. Senken Sie die Ölwanne und Dichtung auf den Boden und schieben Sie es weg von der KZ550. Entfernen und entsorgen Sie die O-Ringe aus den drei Ölleitungen an der Unterseite des Kurbelgehäuses von Hand.
8

Lösen Sie die beiden Schrauben und die einzelnen Bolzen Befestigung der Ölpumpe an der rechten Seite des Motors Kurbelgehäuse mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher und eine Ratsche. Die obere Ende der Ölpumpe, wobei der Abschnitt mit der Ölpumpe, in das Kurbelgehäuse und von den Passstiften, der aus dem Kurbelgehäuse. Senken Sie die Ölpumpe und ziehen Sie ihn von der Unterseite des Motors.
Ölpumpe Demontage-, Prüf-und Re-Montage
9

Ölsieb Ziehen Sie von der großen runden Querschnitt an der Unterseite der Ölpumpe. Überprüfen Sie den Bildschirm für die Einstiche oder Risse in das Sieb. Ersetzen Sie den Bildschirm, wenn es in irgendeiner Weise beschädigt ist. Alternativ genießen Sie den Bildschirm in Teilereinigung Lösungsmittel, wenn der Bildschirm erscheint unbeschädigt.
10

Entfernen Sie den Sicherungsring aus dem Kanal in das Ende des Ölpumpenwelle auf der Rückseite der Ölpumpe schneiden, mit externen Sprengringzange. Ziehen Sie die Unterlegscheibe und hintere Abdeckung aus der Ölpumpe Körper und der Ölpumpenwelle. Schieben Sie die Verriegelung Stift aus dem Ölpumpenwelle, mit einem Stempel, dann ziehen die Ölpumpe Welle und das beigefügte Gang aus der Vorderseite des Ölpumpengehäuses.
11

Schieben Sie die Ölpumpe nach hinten und weg von dem hinteren Ende der Welle der Ölpumpe. Schieben Sie die zweite Sperre Pin aus der Vorderseite des Ölpumpenwelle, mit einem Stempel. Ziehen Sie die Dichtung, äußeren Ölpumpenrotor und inneren Ölpumpenrotor aus dem Pumpengehäuse von Hand.
12

Überprüfen Sie das Pumpengehäuse und die hintere Abdeckung auf Risse, Riefen oder beschädigte Dichtflächen das könnte das Öl auslaufen. Ersetzen Sie das Pumpengehäuse und die hintere Abdeckung, wenn es in irgendeiner Weise beschädigt ist.
13

Überprüfen Sie die Ölpumpenwelle für Lochfraß oder tiefe Riefen, dass könnte die Ölpumpe frei dreht verhindern. Ersetzen Sie die Ölpumpenwelle wird beschädigt.
14

Überprüfen Sie die Ölpumpe Dichtung für Risse oder Löcher, die das Öl auslaufen Vergangenheit konnte. Entsorgen Sie die Ölpumpe Dichtung und ersetzen sie durch eine neue Dichtung, auch wenn die Dichtung unbeschädigt scheint.
15

Untersuchen Sie die inneren und äußeren Ölpumpenrotoren für Knicks, Scoring oder Lochfraß, dass könnte die Rotoren verursachen binden gegeneinander. Ersetzen Sie die Rotoren als ein Satz, wenn ein oder beide Rotoren beschädigt werden.
16

Schieben Sie einen neuen Sicherungsstift in der Vorderseite des Ölpumpenwelle, dann schieben Sie die Ölpumpe in Platz von hinten der Welle. Drehen Sie das Rad, bis die Kerben in der Mitte des Getriebes mit den Enden der Sicherungsstift ausgerichtet sind, drücken Sie dann den Gang einrastet.
17

schieben Ölpumpenwelle in der Außenfläche der Ölpumpengehäuses. Schieben der inneren und äußeren Rotoren über das hintere Ende der Welle. Schieben Sie die hintere Abdeckung und Dichtung auf der Ölpumpe Gehäuse und Welle. Drücken Sie ein weiteres neues Schloss in das Loch am hinteren Ende des Ölpumpenwelle. Schieben Sie eine Unterlegscheibe auf die Welle, dann installieren Sie einen neuen Sicherungsring in den Kanal am Ende der Welle.
Ölpumpe Montage
18

Drücken Sie die Ölpumpe bis durch die rechte Seite von dem Kurbelgehäuse des Motors. Schieben Sie das obere Ende des Ölpumpengehäuses auf die Schlagstifte in dem Kurbelgehäuse des Motors, dann schrauben Sie die Ölpumpe Schrauben und Bolzen behaglich einrastet von Hand. Stake die Ölpumpe Schrauben an ihren Platz, mit einem Stempel und einem Hammer, um die Schrauben durch Vibrationen lösen können.
19

Push-neue O-Ringe in die drei Ölleitungen auf der Unterseite des Motors Kurbelgehäuse . Setzen Sie die Ölwanne und die Schrauben mit 87 Zoll-Pfund.
20

Bestreichen Sie die O-Ringe an beiden Seiten eines neuen Ölfilter mit SAE 10W-40 SE-Grade Motoröl, drücken Sie dann den Ölfilter in den Motor. Installieren Sie den Ölfilter und ziehen Sie die Abdeckung Bolzen auf 14,5 Fuß-Pfund.
21

Schieben Sie den Abstandshalter und Antriebswellenmanschette auf die Antriebswelle. Ziehen Sie die äußere Kupplungsgehäuse auf die Antriebswelle und Gehäuse ausrichten Zähne mit der Ölpumpe. Schieben Sie das innere Kupplungsnabe auf der Antriebswelle und schrauben Sie die Nabenmutter in per Hand. Halten Sie die Kupplungsnabe stetigen und ziehen Sie die Radmutter zu 98 Fuß-Pfund.
22

Schieben Sie die Kupplungslamellen in die Kupplung Montage in der gleichen Reihenfolge, wie sie entfernt wurden. Drücken Sie die Stahlkugel und Kupplungsdruckstange Platte in der Mitte der Antriebswelle. Schieben Sie die Kupplung Druckplatte über die Kupplungsscheiben und richten Sie die Platte Frühjahr Brunnen mit dem Mitnehmer der Gewindebohrungen. Installieren Sie die Kupplungsfedern, Unterlegscheiben und Kupplungsfederschrauben. Ziehen Sie die Kupplungsfederschrauben bis 78 Zoll-Pfund, im Wechsel zwischen Bolzen in einem Criss-Cross-Muster.
23

Re-Montage der rechten Kurbelgehäuse und Dichtung auf den Motor. Ziehen Sie die Abdeckung Schrauben bis 7,6 Fuß-Pfund.
24

Verlegen Sie die Schalldämpfer auf dem Boden entlang beider Seiten den Seiten des KZ550. Schieben Sie die Schalldämpfer zusammen an der Cross-over-Rohr, dann ziehen Sie die Klammer, bis es eng wird. Heben Sie die Schalldämpfer und gegen den Boden des KZ550 mit Hilfe eines Assistenten auf. Schieben Sie die Auspuffrohre in die Zylinder und lose schrauben Sie die Muttern an ihren Platz. Schieben Sie die Soziusfußrasten durch die KZ550 den Rahmen und den Schalldämpfer Stützen. Schrauben Sie die Muttern Fußraste einrastet und ziehen bis 22 Fuß-Pfund. Ziehen Sie die Muttern Ansaugstutzen bis 18 Fuß-Pfund.
25

abschrauben Öleinfülldeckel von der Spitze des rechten Gehäusedeckel. Füllen Sie den Motor mit 3 Liter Motoröl, dann schrauben Sie den Tankdeckel in Ort von Hand.
26

Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen im Ort. Achten Sie auf Lecks um die Ölwanne, Ölfilter Deckel und Gehäuseteil rechts. Wenn ein Leck erscheint an einem dieser Orte, ziehen Sie die zugehörigen Teil der Befestigungsschrauben ein zusätzliches Quartal zu einer halben Umdrehung. Stoppen Sie den Motor nach drei Minuten, wenn Lecks nicht auf jeder dieser Standorte angezeigt werden.
27

Ölstand mit dem Öl Schauglas in die rechte Seite des Kurbelgehäuses gebaut. In 1-2 Unzen Motoröl, wenn der Ölstand unterhalb der unteren Markierung Messgeräts.
28

absenken KZ550 aus den Hauptständer stellen und parken es auf seiner Seite stehen.


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