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Wie Kawasaki Vulcan 900 Classic LT Windschutzscheibe anpassen

Die Vulcan 900 Classic LT wurde im Jahr 2006 eingeführt. Obwohl die LT von einem 903 ccm V-Twin-Motor angetrieben wurde, war es - und ab 2012, immer noch - das kleinste Modell in Kawasaki Vulcan cruiser-Formation. Der LT wurde als leichte Touren Motorrad bestimmt, so dass auch Fahrer zu mehr genießen, recht komfortabel, Autofahrten durch die Zugabe einer Beifahrer-Rückenlehne, Satteltaschen und eine klare Windschutzscheibe. Die Windschutzscheibe kann maximal zwei Zoll auf größere Fahrer Bedürfnissen angepasst werden. Während die Aufgabe ist einfach genug, um in wenigen Minuten erreicht werden, ist es nicht ein Tool-less-Affäre, was bedeutet, dass Sie ein Tool-Kit tragen oder die erforderlichen Anpassungen vor dem Abflug. Was Sie brauchen
5-mm-Inbusschlüssel
112 mm Maulschlüssel
Drehmomentschlüssel
5-mm-Inbusschlüssel Buchse
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park die Vulcan auf seiner Seite stehen und drehen Sie den Lenker, bis das Vorderrad geradeaus zeigt.
2

Lösen Sie die oberen und unteren Stellschraube und Mutter setzt die Sicherung der Halterung auf der rechten Seite der Windschutzscheibe an der Gabel angebrachten Halterung, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel und einem 12 mm Maulschlüssel. Lösen Sie die Schrauben und Muttern auf der linken Seite der Windschutzscheibe.
3

einen Assistenten heben oder senken die Windschutzscheibe in die gewünschte Position. Die Windschutzscheibe kann maximal zwei Zentimeter von einem vollständig auf einer vollständig angehobenen Position abgesenkt bewegen.
4

Überprüfen Sie die Ausrichtung markiert sowohl auf Windschutzscheibe geprägt Halterungen, damit sie gleichmäßig eingestellt sind. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern auf beiden Seiten der Windschutzscheibe.
5

Halten Sie die Windschutzscheibe Justiermuttern stetig mit dem Maulschlüssel, dann ziehen Sie die Stellschrauben zu 18 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und eine 5-mm-Inbusschlüssel Steckdose.
6

Drehen Sie den Lenker ganz nach links, um die Stabilität des Motorrads zu maximieren, während es geparkt ist.

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