Harley-Davidson Motorräder sind mit einem Öldruck-Schalter und einer entsprechenden Kontrollleuchte den Fahrer mit einer visuellen Warnung vor einem möglichen Problem mit dem Motor die Schmiersystem ausgestattet bieten. Der Schalter selbst ist einfach im Design, aber es kann eine große Rolle in Ihrem Motorrad die allgemeine Gesundheit spielen. Öldruckschalter Construction

Der Standard Harley-Davidson Öldruckschalters ähnelt eine vergrößerte Schraube mit einem größeren als normale Kopf, von dem ein Paar von Drähten erstreckt. Innerhalb des Sensors Gewindeschaft ist ein Paar von elektrischen Kontakten, die einen normalerweise geschlossenen elektrischen Stromkreis bilden, im Ruhezustand, das heißt die Schaltung vollständig ist, um den Öldruck Licht zu beleuchten. Ein Kontakt wird an der Welle befestigt ist, während der andere entlang der Länge der Welle bewegen können. Eine Feder wird verwendet, um den beweglichen Kontakt gegen den festen Kontakt zu halten, während der Motor in Ruhe.
Wie der Switch

arbeitet an einem Motor gestoppt, das Öl wechseln Kontakte sind fest zusammengehalten, welche beleuchtet den Öldruck Licht auf die Motorrad-Kombiinstrument. Wenn der Motor eingeschaltet wird, unter Druck der Ölpumpe Motoröl und zwingt des Schalters bewegliche Kontakt von dem festen Kontakt. Dies unterbricht den Stromkreis und schaltet den Öldruck Licht. Der Schalter benötigt sehr wenig Druck, um den beweglichen Kontakt in der offenen Position zu halten, wie durch die 10 Pfund Druck durch den Motor im Leerlauf erzeugt belegt. Aber der Kontakt zu schließen und die Schaltung, wenn der Öldruck unter 5 Pfund pro Quadratzoll.
Fehlerbehebung

Öldruckwarnleuchte kann ausgelöst durch mehrere Bedingungen innerhalb Ihres Motorrades Schmiersystem, aber nicht alle von ihnen sind Grund zur Beunruhigung. Das erste, was zu überprüfen ist der Ölstand im Öltank; eine unzureichende Ölversorgung reduziert die Menge an Öl zirkuliert durch den Motor. Wenn die Ölversorgung ist ausreichend, überprüfen Sie, dass das Öl in den Tank von der Ölpumpe zurück. Wenn das Öl nicht in den Tank zurück, die Ölleitungen verstopft werden kann, kann das Öl Überdruckventil stecken oder die Ölpumpe vielleicht intern beschädigt werden. Eine Öl-Leck vorhanden sein könnte, wenn das Öl in den Ölbehälter zurückkehrt, Verringerung des Drucks, wenn das Öl aus blutet durch das Leck. Wenn alle Bedingungen normaler erscheinen, kann der Öldruck Schalter selbst defekt sein.
Öldruckschalter Ersatz

der Annahme einer vollständigen Versorgung mit Öl, die Ölpumpe funktioniert und Öl zurück zum Öltank, der Öldruckschalter kann in der geschlossenen Position blockiert werden. Der Öldruck Schalter auf der Unterseite des Ölfilters Halterung oder der linken Vorderseite des Motor-Kurbelgehäuse, in Abhängigkeit von dem Modell. Eine spezielle Buchse ist von Harley-Davidson für Entfernung und Ersatz, sondern eine Reihe von verstellbaren Zangen können im Notfall verwendet werden. Sobald die alten Schalter entfernt ist, schrauben Sie den neuen Schalter in Position und ziehen Sie sie 96 bis 120 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel.

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