BSA Motordaten
1933 BSA FWD war ein dreirädriges Fahrzeug mit einem 1,2-Liter-Motor mit vier Zylindern in Reihe vorgesehen. Sein Motor war eine Seite Ventil (SV) mit einem insgesamt acht Zylindern. Es hat eine Verdichtung von 5,50 auf 1 und verwendet eine 1-SU Vergaser. Dieser Motor hat eine 2,48-Zoll-Bohrung (Zylinderdurchmesser) und ein 3,74-Zoll-Hub (Kolben Fahrstrecke), wodurch sich eine Bohrung /Hub-Verhältnis von 0,66. Es könnte erzeugen eine maximale Leistung von 28 Bremse Pferdestärken (PS) bei 4.000 Umdrehungen pro Minute (rpm). Es hat nicht mit einem Ladeluftkühler ausgestattet kommen, statt mit Wasser als Kühlmittel seine. Der Motor hatte einen einheitlichen Kapazität von 296.25 Kubikzentimeter (ccm) pro Zylinder.
1937 BSA Scout Spezifikationen
1937 BSA Scout, ein Sport-Tourenwagen, kam ausgestattet mit einem 1,2-Liter-Motor mit vier Zylindern in Reihe. Genau wie 1933 BSA FWD, war sein Motor eine seitliche Ventil (SV) Typ Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder. Es hatte eine 2,46-Zoll-Bohrung und einen 3,74-Zoll-Hub, der mit einer Bohrung /Hub-Verhältnis von 0,67 umgerechnet. Es hat eine Verdichtung von 6,50 bis 1, und es könnte eine maximale Leistung von 32 PS bei 4.250 Umdrehungen pro Minute erzeugen. Der Motor hatte keine Ladeluftkühlung; es hatte einen 1-SU Vergaser Kraftstoffsystem und verwendet Wasser als Kühlmittel
1971 BSA B50SS Motorspezifikationen
Das Jahr 1971. BSA B50 war ein Motorrad, das mit einem Viertakt-499 ccm-Motor mit einem Overhead-Ventiltrieb ausgestattet kam. Es hatte einen 3,3-Zoll-Bohrung und einen 3,54-Zoll-Hub, und es könnte eine durchschnittliche Leistung von 34 PS zu erzeugen. Es hat eine Verdichtung von 10 zu 1, und es kam ausgestattet mit einem Luft-Kühlsystem.
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