Motorräder, Rasenmäher und Flugzeuge nutzen kapazitive Entladung Zündungen. Motorräder mit CDI-Motoren verfügen über eine elektronische Zündung erzeugen Hochspannung an die Macht eine Zündkerze in einem kurzen Zeitraum. CDI-Technologie ersetzt den Punkt und Kondensator-System zuvor von Motorrad-Motoren eingesetzt. Mechanik mit dem CDI-Box mit Fahrradwerkstatt unterstützen. Mechanik

Es gibt zwei Arten von CDI-Motoren. Motorräder verwenden einen Wechselstrom-CDI-Motor. Die Zündung erzeugt Strom durch das Sammeln Lichtmaschine Energie. Ein CDI Einheit besteht aus einer Triggerspule, eine Quelle Spule und eine Zündspule zusammen mit einem schwarzen Kasten.
Leistung

Die Windungen einer CDI Motorradmotor verstärken Spannung 100 zu 1. Eine Gebühr von 250 Volt durch einen CDI-Motor-Modul gesendet wird, um 25.000 Volt, wenn das System die Ladung Spulen auszugeben verstärkt. Die Ladung ist mächtig, aber kurzlebig, dauert 10 bis 12 Mikrosekunden.
Vorteile

CDI Motorrad-Motoren benötigen nur minimale Wartung durch einen Verzicht auf bewegliche Teile . Wenn Probleme erkannt werden, verwenden Mechanik ein Ohmmeter an Leistung zu messen. Mechanik Staat die CDI-System bietet eine genauere Methode der Leistung als die vorherige Punkt und Kondensator Motorrad Zündanlage.
Schwierigkeiten

CDI Motorrad-Motoren haben eine begrenzte Funkendauer . Einige Motorradmodelle erleben eine schwierige Kaltstart. Potenzielle CDI-Motor Probleme, durch intensive Motorwärme verursacht, kann es zu einem Motorrad-Motor zu ergreifen und zu scheitern. Eine nicht bestandene CDI-Einheit ist sehr teuer zu ersetzen.

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